米国は2016年にそれを経験し、オーストラリアは17年後のことでした。 ForwardKeysの最新の数字によると、中国からのフライトのキャパシティが急増するのはヨーロッパの番です。ForwardKeysは、XNUMX日あたりXNUMX万件の予約トランザクションを分析して将来の旅行パターンを予測しています。

2018年上半期には、合計XNUMXつの新しいルートとXNUMXつの再開されたルートが開始され、さらにXNUMXつのルートがパイプラインにあります。今年の下半期には、少なくともXNUMXつの中国-ヨーロッパルートがすでに計画されています。

フィンランドはフィンエアーの強力なアジア戦略の恩恵を受けていますが、スペイン、英国、アイルランドでは、観光業の増加と中国の健全な事業投資が混在しています。

ForwardKeysの統計によると、30月までに中国からヨーロッパへのフライトが週に200便増える予定です。フライトあたり6,000席の見積もりに基づくと、ヨーロッパ行きの中国人旅行者はさらに150,000席を利用できるようになります。ロシアを除くと、昨年夏の毎週の平均空席数はXNUMX万席でした。

新しいルートの詳細は次のとおりです。

確認済み、「スケジュールされた」容量：

•2018年XNUMX月、週XNUMX回、深セン-海南航空のマドリード
•週2018回、XNUMX年XNUMX月のルフトハンザによる瀋陽-フランクフルト（再開）
•週2018回、深セン-XNUMX年XNUMX月の海南航空によるブリュッセル
•2018年XNUMX月、週XNUMX回、北京-バルセロナバイエアチャイナ
•2018年XNUMX月、週XNUMX回、Xi An-London、LGW by Tianjin Airlines
•2018年XNUMX月、中国南方航空による週XNUMX回の武漢-ロンドンLHR
•2018年XNUMX月にエアチャイナによって毎週XNUMX回北京-コペンハーゲン
•週に2018回、XNUMX年XNUMX月にフィンエアーの南京-ヘルシンキ
•2018年XNUMX月、北京首都航空による北京-ヘルシンキで週XNUMX回
•2018年XNUMX月、中国東方航空による週XNUMX回の上海-ストックホルム

海南航空は、中国民用航空局（CAAC）の運航を申請しましたが、以下の能力についてはまだ予定していません。

•北京-エジンバラ-ダブリン、週2018便、XNUMX年XNUMX月
•北京-ダブリン-エディンバラ、週2018便、XNUMX年XNUMX月
•長沙-ロンドン、2018年XNUMX月週XNUMX回

ForwardKeysの調査結果によると、中国のアウトバウンド市場で10％の市場シェアを誇るヨーロッパでは、今年の7.4月と108.2月の最近の年末年始に中国人旅行者が55.7％増加しました。昨年の同時期と比較して、トルコ（テロ攻撃後の回復）はXNUMX％増加し、ギリシャはXNUMX％増加しました。

反対方向への移動も増加するように設定されています。現在、世界の他の地域からの今後11.8か月間の中国へのフライト予約は、昨年のこの時点より25％進んでいます。傑出した原産地は南北アメリカで、中国への旅行の24.0％を占めています。そこからの予約は現在XNUMX％先です。

ForwardKeysのCEO兼共同創設者であるOlivierJagerは、次のように述べています。「EU-中国観光年は、両方向の旅行にプラスの影響を与えているようです。中国人はしばらくの間海外旅行に自信を持って成長しており、その傾向は報われています。中国人は休暇中に高級品にお金を使う準備ができており、ヨーロッパの小売業者に良い機会を提供しているため、ヨーロッパには明らかにこの容量の増加から多くの利益があります。」