アテネ：水曜日の欧州委員会は、オリンピック航空を閉鎖して売却するというギリシャ政府の提案を承認し、債務を抱えた国営航空会社に850億XNUMX万ユーロの違法な国の援助を返済するよう命じました。

欧州連合の規制部門である委員会は、オリンピック航空の資産をパンテオンと呼ばれる新しい組織に譲渡することによって再構築する計画を検討した後、行動を起こしました。

EUの運輸委員であるアントニオ・タジャニ氏は、「民営化計画の本日の委員会の承認を得て、過去との決定的な打開を望んでいるというメッセージを送ることを強く望んでいる」と述べた。

彼は、EUがオリンピック航空に「国の援助で受け取った金額を州に返還するよう求めている。その金額はヨーロッパの法律に適合しないと考えているからだ」と述べた。

1957年に海運王アリストテレス・オナシスによって設立された不採算のオリンピックは、2001年以来XNUMX回も民営化を試みて失敗してきた。

1974年、オナシスが息子のアレクサンダーが飛行機墜落事故で亡くなった後、支配権を放棄するために移動したとき、政府はオリンピックを買収しました。

1980年代、投票に飢えた政府が何千人もの新しい労働者を雇ったため、管理ミスにより会社は債務を負いました。

航空会社は年末までに買い手を見つける必要があります。独立した受託者は、EUの規則に違反しないように売却を監督することになっていました。しかし、貨物の取り扱いと保守サービスを含む航空会社の資産を売却する計画が、オリンピックがギリシャの州に戻るために必要な全額、つまり1.2億ドルをカバーするかどうかは不明でした。

この計画の下で、ギリシャ政府はXNUMXつの新しいシェル会社を設立する予定です。オリンピックの発着枠が与えられるパンテオン、新しいグランドハンドリング会社、新しい技術保守会社です。

組合の指導者とオリンピック航空の乗組員は民営化に抗議すると脅迫し、国営航空会社をギリシャの手に委ねることを誓った。

「政府はこの民営化計画を青信号と呼んでいます」と、オリンピック航空の機械工組合の会長であるマルコス・コンディラキスは述べています。「しかし、私たちにとっては赤信号であり、この計画を中止することを決意しています。」

ギリシャの運輸大臣、ソティリス・ハジガキスは、仕事は保護されるだろうと述べた。

「この計画は政府による大きな構造的介入であり、ギリシャ社会と政治システムを約30年間悩ませてきた問題を可能な限り最善の方法で解決します」とHadzigakis氏は述べています。

オリンピック航空には約4,500人の従業員がいます。合計で、オリンピック会社には約8,000人の従業員がいます。