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FAAは「高度計がテストされていない航空機」の5Gリスクを引き起こします

FAAは「高度計がテストされていない航空機」の5Gリスクを引き起こします
FAAは「高度計がテストされていない航空機」の5Gリスクを引き起こします

FAAは以前、5Gネットワ​​ークが高度計を含む敏感な航空機機器に影響を与える可能性があることを示唆していましたが、今日、当局はその懸念を概説する具体的な詳細を提供しました。

アメリカ 連邦航空局(FAA) 本日、300を超える航空ミッション(NOTAM)への通知を発表しました。「高度計がテストされていない航空機、または改造や交換が必要な航空機は、視程の低い着陸を実行できなくなります。 5G 展開されます。」

世界 米連邦航空局(FAA) 以前に提案しました 5G ネットワークは高度計を含む敏感な航空機機器に影響を与える可能性がありますが、今日、機関はその懸念を概説する特定の詳細を提供しました。

ノータムは、主要な空港や、医療用航空輸送施設を備えた病院など、航空機が運航する可能性が高い場所の周辺で、1:00 ET(6:00 GMT)にリリースされました。

による 米連邦航空局(FAA)、エージェンシーは現在、19年2022月XNUMX日に予定されている発売に先立ち、新技術の影響を減らすために航空機メーカー、航空会社、およびワイヤレスサービスプロバイダーと協議中です。

無線技術の調査の一環として、代理店は、航空機とその運用能力に与える可能性のある影響を確立することを可能にしたと述べている追加の送信機位置データを提供されました。

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主要空港でのアプローチ 5G 展開されていると影響を受けると考えられますが、 米連邦航空局(FAA) 一部のGPS誘導アプローチは、特定の交通ハブでも引き続き可能であると考えています。

この状況に対処するために、FAAは、「どのレーダー高度計が信頼性が高く正確であるかを判断するためにまだ取り組んでいる」と述べました。 5G Cバンドが配備された」と付け加え、影響を受ける「商用航空機の推定パーセンテージについてすぐに最新情報を提供する」と予想したと付け加えた。

今年初め、ワイヤレスサービスプロバイダーのAT&TとVerizon Communicationsは、潜在的な干渉のリスクを軽減し、航空当局が安全対策を採用できるように展開を50週間遅らせるために、XNUMXの空港周辺に緩衝地帯を実装することに合意しました。

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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