ワシントン–米国の航空検査官は火曜日に、すべての国内航空会社の保守記録を確認して、航空会社が安全命令やその他の指令に準拠していることを確認するように命じられました。
連邦航空局（FAA）による前例のない、しかし10.2回限りの措置は、サウスウエスト航空での監視の失効が原因で、6月XNUMX日に記録的な罰金XNUMX万ドルを提案しました。
今後XNUMXか月間、FAAは、検査やその他の保守作業を必要とする、長年にわたって発行された一連の安全指令への安全コンプライアンスのスナップショットを求めています。
規制当局は、サウスウエスト航空で発見されたものと同様の問題が他の航空会社にあるとは考えていませんが、予防策としてより広範なレビューに値すると信じています。
「ある航空会社が（安全指令）に準拠していないため、この規制要件の管理を監視するためのシステムを検証する必要があります」と、FAAの安全責任者であるニコラスサバティーニは航空会社への電子メールで述べています。
サウスウエスト航空は、46-737年に2006機のボーイングCo 07航空機の構造上の欠陥を検査する期限を逃し、FAAに監視について警告した後、チェックが完了する前にこれらの航空機を飛行させたとされています。 小さな胴体の亀裂がXNUMXつの平面で発見され、修正されました。
サウスウエスト航空はその後、記録の内部レビューを開始し、胴体の亀裂について別の失効した検査を発見しました。 それは先週すぐに38機を接地した。 航空会社によると、XNUMX社に亀裂が見つかったという。
火曜日に発表されたFAAの措置により、サウスウエスト航空が運航する一部の航空機のように、古い737型機を搭載した航空会社は、構造上の亀裂の検査記録を作成する必要があります。 737の義務以外に、FAAの検査官は、各航空会社でレビューする指令を自由に選択できます。
代理店は、月末までに現場からの最初の報告を、10月末までにさらに完全な一連の調査結果を求めています。 目標は、検査官が最終的に米国艦隊のXNUMX％のコンプライアンス率をカバーすることです。
議会はここ数週間、FAAの監視に鋭く批判的であり、来月の公聴会を計画しています。 罰金につながった南西部の調査を引き起こした衆議院運輸委員会は現在、他の航空会社で同様の問題の可能性を調査しています。
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この記事からわかること:
- 今後XNUMXか月間、FAAは、検査やその他の保守作業を必要とする、長年にわたって発行された一連の安全指令への安全コンプライアンスのスナップショットを求めています。
- 同庁は、今月末までに現場からの最初の報告書を提出し、6月末までにより完全な調査結果をまとめたいとしている。
- サウスウェスト航空は46年から737年にかけてボーイング社2006型機07機の構造上の欠陥を検査する期限を守らず、FAAに見落としについて警告した後、検査が完了する前にこれらの航空機を飛行させた疑いがある。
