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太平洋の観光ブームも限界に:フィジーは観光客急増の中、高級リゾートに巨額の投資

フィジ
スクリーンショット

フィジーは、ラディソンのマナ・アイランド・リゾートのようなプロジェクトを筆頭に、グローバルブランドが島々に進出するにつれ、リゾート開発の新たな時代に突入している。観光客数がパンデミック以前の水準をはるかに超えて急増する中、フィジーは成長、持続可能性、インフラの限界、そして地域社会がこのブームの恩恵を受けられるようにすることの間で、微妙なバランスを取る必要に迫られている。

フィジー――サンゴ礁と透き通ったラグーンに囲まれた三日月形の白い砂浜に、おなじみのリズムが戻ってきている。水上飛行機の轟音、建設ラッシュ、そして南太平洋の観光業の回復はまだ終わっていないと見込んで、次々とやってくる国際的なブランド。

最新の兆候は今週明らかになった。ラディソンホテルグループが、マナアイランドリゾート&スパフィジーの契約締結を発表したのだ。客室数160室のこのホテルは、2027年に完了予定の大規模改修を経て、ラディソン・インディビジュアルズブランドに再編される予定だ。

ママヌザ諸島に位置するこのリゾートは、ナンディからボートで約90分、水上飛行機で約20分の距離にあり、ターコイズブルーの海と一年中降り注ぐ太陽で古くから高く評価されてきた、フィジーでも特に人気の高い島の一つにあります。

この契約は単なるホテル1軒の開業にとどまらない。フィジーの観光業界の様相を大きく変える、より広範な潮流を象徴するものだ。


島々を横断する開発の波

フィジー全土で、世界的なブランドの支援を受けた新世代のリゾートが次々と誕生する一方、老朽化し​​た施設の大規模な改修も進められている。

フィジー最大の観光拠点であるデナラウ島では、大規模プロジェクトが街の景観を一変させている。ウェスティン・フィジー・ゴルフリゾート&スパの再開発は2026年に再開予定で、近隣では高級リゾート「ヴァトゥ・タレイ」が建設中だ。業界関係者は、こうした投資の波は前例のないものだと評している。

さらに遠く離れた場所では、ドバイを拠点とするカーズナー・インターナショナルが、ヤサワ諸島にワン&オンリー・リゾートを計画している。これは、超高級ヴィラと富裕層向けのプライベートレジデンスを組み合わせたもので、2020年代末までの完成を目指している。

マリオットやヒルトン、インターコンチネンタルといった国際的なホテル運営会社は、ポートフォリオの拡大やアップグレードを進めており、フィジーへの高級で体験重視の旅行需要が今後も伸び続けるという自信を示している。しかし、建設クレーンが至る所に見られる一方で、需要に比べて開発計画は依然として比較的限られており、この状況が近年の宿泊料金の高騰を後押ししている。


観光業が回復、そして急上昇

パンデミックからの回復は迅速で、多くの点で驚異的だった。2021年末に国境を再開した後、フィジーの観光セクターは急激に回復し、オーストラリア、ニュージーランド、北米からの観光客が回復を牽引した。

2024年までに、同国は「傑出した年」を記録し、宿泊日数は増加し、パッケージツアーの予約数はパンデミック前の水準をはるかに上回った。

航空路線の拡大と、長距離レジャー旅行に対する潜在的な需要の高まりを背景に、年間観光客数は100万人に迫り、あるいはそれを超えつつある。

この勢いは2025年まで続き、観光客数は増加傾向にあり、業界リーダーたちはフィジーが南太平洋で最も魅力的な旅行先の1つであり続けると確信を表明している。

ホテル経営者にとって、メッセージは明確だ。需要は堅調で、収益率も高く、市場はさらなる投資を支えることができる。


戦略:客室数を減らし、より贅沢に

デベロッパーは単に建設量を増やしているのではなく、建設方法を変えている。ラディソンが支援するマナ島の再開発など、新世代のプロジェクトは、高級志向で体験型の旅行を重視している。ビーチフロントのヴィラ、ウェルネス施設、厳選された自然体験型アクティビティなど、プレミアム料金を設定できるような工夫が凝らされている。

これは、「高収益型観光」への広範な移行を反映したものであり、インフラや生態系に過度の負担をかけずに収益を最大化するために、政策立案者と事業者双方によって採用されている戦略である。

実際には、客室数は減り、料金は高くなる。そして、オーストラリア、アメリカ、そしてますますアジアからの富裕層旅行者に焦点を当てることになる。


好景気の裏側にある成長痛

しかし、この好景気にはリスクも伴う。

課題の一つは供給能力だ。需要は旺盛であるにもかかわらず、フィジーのホテル供給計画は依然として小規模であり、主要市場から価格競争で締め出されることなく、将来の成長に対応できるのかという懸念が生じている。

航空接続性は改善しつつあるものの、依然として制約要因となっている。持続的な成長は、路線の拡大と航空会社との提携、特に新興国との提携にかかっている。

観光業の拡大に伴って生じている社会・環境面での緊張は、より複雑な問題である。

サーフィン観光の中心地であった海洋区域における先住民イタウケイ族の権利を回復するという提案は、この産業から誰が利益を得ているのかという、より根深い問題を浮き彫りにしている。観光業はフィジーのGDPの約40%を占めているが、多くの先住民コミュニティは歴史的に経済的な恩恵をほとんど受けてこなかった。

政府がサンゴ礁利用に関する地方自治体による管理と補償を再導入しようとする取り組みは、是正策として歓迎されているが、中央集権的な規制に慣れている事業者にとっては不確実性をもたらすものでもある。

サンゴ礁の劣化から気候変動への脆弱性まで、環境的な圧力は、特に開発がより遠隔地の島々に広がるにつれて、事態をさらに複雑化させる。


見通し:力強いが、単純ではない

今のところ、楽観的な見方が優勢だ。投資家たちはフィジーのリゾートセクターに資金を投入し続けており、その自然の美しさ、アクセスの良さ、そしてブランド認知度の組み合わせが長期的な成長を支えると見込んでいる。

マナ島におけるラディソンホテルの買収は、こうした自信を裏付けるものであり、フィジー国内の成熟した観光地でさえ、高級旅行の新時代に向けて再編されつつあることを示唆している。

しかし、フィジーの観光業の次の段階は、どれだけのリゾートを建設するかよりも、成長と持続可能性、公平性、そして回復力とのバランスをいかに取るかに大きく左右されるかもしれない。

南太平洋では、楽園への需要は依然として高い。問題は、どれだけ開発できるのか、そしてその費用はどれくらいかかるのかということだ。

著者紹介:

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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