FlyersRights.orgは、米国運輸省（DOT）に対して、DC巡回控訴裁判所での執行の拒否をめぐって訴訟を起こしました。モントリオール条約航空会社はフライト遅延補償の権利を明確に開示しなければならないことを義務付けています。でDOT-OST-2015-0256を参照してください Regulations.gov.

国際航空旅行を統治する主要条約であるモントリオール条約の第19条に基づき、乗客はほぼ間違いなく、国際旅行のフライト遅延に対して最大約5,500ドルを回収することができます。そして、このあまり知られていない規定は、それとは反対に航空会社の契約を無効にします。 2003年に米国が批准した条約は、（第3条に基づき）航空会社に対し、「条約が適用される場合は、それが適用される旨の書面による通知を提供し、…遅延に対する航空会社の責任を制限する可能性がある」ことを明示的に要求しています。航空会社は現在、航空会社の責任制限について乗客に通知するだけであり、遅延補償権についての言及は省略しています。

「DOTは、航空会社が不公正、欺瞞的、反競争的、略奪的行為に従事することを許可することにより、モントリオール条約と米国法の明示的な規定を無視し続けています。航空会社は、判読できない合法的な、または完全な欺瞞による遅延補償の権利で不明瞭になっています。見る https://www.aa.com/i18n/customer-service/support/liability-for-international-flights.jsp vs https://flyersrights.org/delayedcanceled-flights/ および14CFR 221.105、106。議会は、DOTに、そのような不公正で欺瞞的な慣行から消費者を保護する独占的な権限を与えました。航空会社に条約に従うことを要求することをDOTが拒否したこと自体が米国法違反です」とFlyersRights.orgの社長であるポールハドソンは述べています。

FlyersRights.orgは、EsqのJosephSandlerが訴訟を起こした裁判所に代表されています。ワシントンDCのサンドラー、レイフ、ラム、ローゼンスタイン＆ローゼンストックの