の発表とフライトキャンセル 20月XNUMX日に予定されているフランスの航空交通管制組合によるストライキを受けて、フランス国民議会は、そのようなストライキを最小限に抑えるための新しい法律を承認した。

いくつかのフランスの空港 20月XNUMX日にフランスの航空交通管制組合によるストライキが予定されているため、月曜日には航空便がキャンセルされる予定です。

最近承認された国民議会の法律は、航空管制官のストライキを禁止していない。

ただし、SNCFの鉄道職員とパリの公共交通機関RATPに対する既存の規則に沿って、個々の従業員はストライキに参加する予定がある場合、雇用主に少なくとも48時間前に通知することが義務付けられている。

48時間前通知という新たな要件により、雇用主は利用可能な従業員の数に基づいて特定のストライキスケジュールを考案できるようになる。現在、個々の航空管制官にはこの通知を提出する義務はありませんが、労働組合は事前にストライキ通知を提出する必要があります。

フランス民間航空局（DGAC）は航空会社に対し、シャルル・ド・ゴール空港でのフライトを30％削減するなど、従業員の投票率を推定してストライキ日に一定割合のフライトをキャンセルするよう指示している。航空会社には欠航する便を選択する裁量権があり、長距離路線を優先することが多い。 48時間の通知期間を導入すれば、DGACはストライキ計画を改善できるようになり、現在のレートは慎重になる傾向にあるため、航空便の欠航が減る可能性が高い。

クレマン・ボーヌ運輸大臣は、この法律の「保護的かつ均衡のとれた」性質は、「公共サービスの混乱」を引き起こす「非対称制度」を解決することを目的としていると述べた。

この法案はマクロン大統領の中道政党のダミアン・アダム氏が提出し、賛成85票、反対30票で可決された。反対は主に左派議員からであり、緑の党議員リサ・ベルーコ氏が述べたように、この法案を「ストライキの権利に対する脅威」と見なしている。重要なのは、新法は航空管制官のストライキ権を制限するものではなく、最低限のサービスレベルを保証するものでもないことだ。

ストライキの影響は組合への参加にかかっています。最大の航空管制官組合であるSNCTAは「オリンピック休戦」を宣言し、パリ大会終了までストライキを行わないと誓約し、新法案を支持している。逆に小規模な労働組合は激怒し、抗議のため20月XNUMX日月曜日にストライキを予定している。

2005年から2016年までの上院調査によれば、フランスの航空管制官はヨーロッパでのストライキ記録を保持しており、フランスではストライキ日数が249日であるのに対し、イタリアでは34日、ギリシャでは44日、他のEU加盟国では3日未満であることが指摘されている。フランスの戦略的地位により、フランスの空爆はフランス領空を通過するヨーロッパの航空便、年間合計約XNUMX万便に大きな影響を与えている。

格安航空会社ライアンエアーはこれらの行動に強く反対し、フランスにストライキ規制を課すためにEUの介入を求めている。ライアンエアは、XNUMX月の苦情で強調されているように、フランスの航空交通管制ストライキによって引き起こされた大幅な遅延を嘆き、数十万人の乗客に影響を与えている。