取締役会は2ユーロへの増配を提案–見通しは引き続き明るい2018会計年度（31月XNUMX日まで）、Fraport AGは成長軌道を継続し、収益と収益で新記録を達成しました。
フランクフルト空港の本拠地と世界中のグループ空港での乗客の力強い成長に支えられて、収益は18.5％増加して3.5億ユーロ近くになりました。 国際グループ会社（IFRIC 12に基づく）の拡大措置のための設備投資に関連する収益を調整した後、収益は7.8％増加して3.1億ユーロを超えました。 この増加の約XNUMX分のXNUMXは、フラポートの国際ポートフォリオに起因する可能性があります。特に、ブラジルとギリシャの空港が大きな貢献をしています。
FraportAGの取締役会会長であるDr.Stefan Schulteは、次のように述べています。 しかし、ここフランクフルトでは、2018年はヨーロッパの空域の制約と強い交通需要のために課題を提示しました。 中長期的には、フランクフルト空港と国際ビジネスの両方で非常に良い位置にあります。 さらに、拡張プロジェクトを実施することで、さらなる長期的な成長の基盤を築いています。」
達成された収益および収益目標
経営成績（グループEBITDA）は12.5％増の1.1億ユーロを超えました。 グループの業績（純利益）はさらに力強く、40％増の505.7億XNUMX万ユーロとなりました。 これには、ハノーバー空港のフラポートの株式の売却から得られた収益が含まれます。
75.9百万ユーロを寄付した。 ただし、ハノーバー取引によるプラスの効果がなくても、フラポートはすでに収益と収益の目標を達成しています。 営業活動によるキャッシュフローは2.0％減の802.3億18.8万ユーロでした。 これは主に、報告日に関連する正味流動資産の変動によるものです。 これらの変更を調整した後、営業キャッシュフローは844.9％増加して98.3億6.8万ユーロになりました。 予想通り、フランクフルト空港とフラポートの国際事業へのより広範な資本支出により、フリーキャッシュフローはXNUMX％急減しましたが、XNUMX万ユーロのプラスの領域にとどまりました。
積極的な事業展開を踏まえ、取締役会および監査役会は年次株主総会に、2.00会計年度（2018会計年度：2017株当たり1.50ユーロ）の配当をXNUMX株当たりXNUMXユーロに引き上げることを提案します。
フランクフルト空港（FRA）は、FRAで旅客数が著しく増加し、国際的に約69.5万人の乗客にサービスを提供しており、2018年に新しい旅客記録を達成し、7.8年と比較して2017％の成長を遂げました。
シュルテ最高経営責任者（CEO）は次のようにコメントしています。「航空会社がフランクフルト空港でのフライトの提供をXNUMX年連続で大幅に拡大し、フランクフルトラインマイン地方をはるかに超えた企業の接続性と繁栄を改善したことを嬉しく思います。
新しいターミナル3の最初の埠頭が2021年後半にオープンするまで、私たちはフランクフルト空港で高レベルのサービス品質を維持することに焦点を当て、航空業界全体に影響を与える制約に対処します。 特に、セキュリティチェックポイントでの状況を強化することが私たちの最優先事項になります。」
乗客の力強い成長に応えて、フラポートは3,000年にフランクフルト空港で2018人以上の新しいスタッフを採用しました。ピーク時にターミナルの一部の中央プロセスポイント、特にセキュリティチェックポイントで経験した制約にもかかわらず、フランクフルト空港に対する乗客の世界的な満足度は86年には2018％でした。したがって、前年（2017年：85％）と比較してわずかな増加を記録しています。 セキュリティチェックポイント用の追加スペースを提供するために、Fraportは次の拡張機能に投資しています。
1年の夏に2019つの追加のセキュリティレーンを設置するためのターミナルXNUMX。
フラポートの国際ポートフォリオも2018年に乗客数が大幅に増加しました。ブラジルでは、ポルトアレグレとフォルタレザの7.0つの空港が、14.9年に2018％増加して14万人の乗客を記録しました。これは、フラポートブラジルがこれらの空港を運営した最初の年です。 ギリシャの9の空港では、交通量はほぼ29.9％増加して22.5万人の乗客になりました。 トルコのアンタルヤ空港は、32.3％増のXNUMX万人の旅行者であり、これは新しい歴史的な乗客記録です。
見通し：成長は続くと予想される
フラポートは、2019会計年度にすべてのグループ空港で持続的な成長を予測しています。フランクフルト空港では、乗客数は約XNUMX〜約XNUMX％増加すると予想されています。
フラポートは、連結売上高が約3.2億ユーロ（IFRIC 12で調整）までわずかに増加すると予想しています。 グループEBITDAは、ハノーバー空港のフラポートの株式の売却による非経常収益にもかかわらず、約1,160億1,195万ユーロから約16億2019万ユーロの範囲に達すると予想されています。 リースの会計規則を変更するIFRS第685号の会計基準の適用は、グループEBITDAにプラスの貢献をするだけでなく、725会計年度の減価償却費の大幅な増加にもつながります。その結果、フラポートはグループに期待しています。 EBITは約420億460万ユーロから約2億2019万ユーロの範囲になります。 同社はまた、約XNUMX億XNUMX万ユーロ、約XNUMX億XNUMX万ユーロのグループ業績（純利益）を計上する予定です。 XNUMX会計年度のXNUMX株当たり配当金は、XNUMXユーロの高水準で安定すると予想されます。
フラポートのXNUMXつの事業セグメントの概要
航空部門の収益は5.5％増加して1億ユーロ強になりました。 これは、フランクフルト空港での旅客輸送の増加に起因する空港料金からの収入の増加に一部起因していました。 セグメントEBITDAは277.8億11.3万ユーロで、前年比6.5％増加し、セグメントEBITは138.2％増加してXNUMX億XNUMX万ユーロとなりました。
リテール＆不動産セグメントからの収益は、前年比2.8％減の507.2億1.9万ユーロでした。 この減少の主な理由は、土地の売却による収入が大幅に減少したことでした（2018会計年度の22.9万ユーロに対し、2017年度の同時期の8.3万ユーロ）。 対照的に、駐車場収入（+ 0.8万ユーロ）と小売収入（+ 7.4百万ユーロ）は増加しました。 乗客3.12人あたりの純小売売上高は、前年比3.4％減の390.2ユーロでした。 セグメントEBITDAは2.8％増の302.0億XNUMX万ユーロ、セグメントEBITはXNUMX％増のXNUMX億XNUMX万ユーロでした。
グランドハンドリングセグメントの収益は、前年比5.0％増の673.8億XNUMX万ユーロでした。 旅客輸送の力強い成長は、特に、地上サービスからのより強い収入とより高いインフラストラクチャー料金をもたらしました。 一方、乗客の増加は、FraGroundおよびFraCareS子会社の人件費の増加にもつながりました。
したがって、セグメントEBITDAは7.0万ユーロ減少して44.4百万ユーロとなった。 セグメントEBITは94％大幅に減少しましたが、0.7万ユーロで依然としてプラスの領域にとどまりました。
ほぼ1.3億ユーロで、国際活動およびサービスセグメントは前年度と比較して58％大幅に進歩しました。 IFRIC 359.5に関連する12億20.1万ユーロの収益を調整した後、このセグメントの収益は931.4％増加して90.9億53.2万ユーロになりました。 この収益の伸びは、フォルタレザとポルトアレグレのグループ子会社（+ 28.3百万ユーロ）、およびフラポートギリシャ（+ 416.6百万ユーロ）から大きな貢献を受けました。 セグメントEBITDAは40.7％増の289.6億XNUMX万ユーロ、セグメントEBITはXNUMX％増のXNUMX億XNUMX万ユーロでした。
2018年の年次報告書と記者会見のプレゼンテーションは、Fraport AGのWebサイトの財務諸表（午前10時30分現在）にあります。
