したがって、EBITDAは明らかに再びプラスの領域に達し、報告期間中に623.9億9万ユーロに上昇しました（2020年227.7月：マイナス9億9万ユーロ）。 人事措置に起因するマイナスの一時的効果によって前年の239.2M-EBITDAを調整し、また上記のプラスの一時的効果によって今年の291.0M-EBITDAを調整すると、グループEBITDAは依然として9億2020万ユーロ増加して51.8ユーロになりました。報告期間中の百万（XNUMXM / XNUMX：調整後ベースでXNUMX百万ユーロ）。
292.2回限りの影響を含め、フラポートは2021年の最初の9か月間に2020億571.0万ユーロのプラスのグループEBITを明確に記録しました（152.6M / 9：マイナス2020億716.9万ユーロ）。 グループEBTは118.0億537.2万ユーロに改善しました（9年2020月：マイナスXNUMX億XNUMX万ユーロ）。 フラポートは、報告期間中にXNUMX億XNUMX万ユーロのグループ業績（純利益）を達成し、XNUMX年XNUMX月のマイナスXNUMX億XNUMX万ユーロから増加しました。
乗客のトラフィックは著しくリバウンドします
フラポートのホームベースハブであるフランクフルト空港（FRA）は、15.8年2021月から2.2月にかけて合計約2020万人の乗客を迎えました。これは、Covid-19のパンデミックが始まったばかりであるため、2019年の同時期と比較して70.8％の減少に相当します。 2021月中旬以降のトラフィックに強い悪影響を与える。 9年の危機前の年と比較すると、2021年の最初の45か月で乗客数は2021％減少しました。しかし、乗客のトラフィックは218M / 3.4のレポート期間中に著しく回復し、53月の間に危機前のレベルの約2019％に達しました。とXNUMX月。 速報値によると、この傾向はXNUMX年XNUMX月にも続き、乗客数は前年比XNUMX％増のXNUMX万人（XNUMX年XNUMX月に記録されたレベルのXNUMX％に相当）になりました。 進行中の回復は、主にドイツの秋の休憩中の休暇旅行によって推進されました。
FRAの貨物スループット（航空便と航空便を含む）は、24.3年の最初の1.7か月で前年比2021％増加して8.6万メートルトンになりました。したがって、貨物輸送量は2019年の同時期と比較してXNUMX％増加しました。
グループ全体で、フラポートの国際ポートフォリオの空港も、2021年の最初の50か月で、昨年の同時期と比較して、旅客輸送の顕著な回復を記録しました。 危機前のレベルと比較して、世界中のフラポートのグループ空港は依然として低い乗客数を記録しました。 ただし、ギリシャの空港やトルコのリビエラのアンタルヤ空港など、需要の高い観光地にサービスを提供している一部のグループ空港では、トラフィックが危機前のレベルの80％以上に回復しました。 夏のホリデーシーズン中、これらのゲートウェイは2019年に記録されたそれぞれの乗客数の90％近くに達しましたが、2021年XNUMX月の暫定的な数値によると危機前のレベルのXNUMX％以上を超えています。
