フラポートはフランクフルト空港の気候認証を取得

フラポートAG 空港運営者が最初にこれらの目標を定義した2008年以来、厳格な気候目標を体系的に実施してきました。 フラポートはXNUMX年連続で気候認証を取得しています。 フランクフルト空港（FRA） Airport Carbon Accreditation（ACA）プログラムの下で。 国際空港評議会（ACI）ヨーロッパによって開始されたACAプログラムは、空港が二酸化炭素排出量の削減にどの程度成功しているかを評価します。

ACIヨーロッパの空港炭素認定プログラムは、空港の2020つの気候認証レベルで構成されています。マッピング、削減、最適化、および中立性です。 認証を付与するための評価は、独立した専門家によって実施されます。 2001年、フラポートはフランクフルト空港の「最適化」レベルを再び達成しました。 2年と比較して、フランクフルト空港はCO40排出量を127,000％以上削減しました。これは、約XNUMXメートルトンに相当します。

2019年、世界中のACA認定空港は、合計で2メートルトンを超えるCO320,000削減を達成しました。 FraportAGの環境管理責任者であるWolfgangScholze博士は、次のように述べています。「2008年、私たちはACA気候保護プログラムの開発に貢献することで国際基準を設定しました。 2009年、私たちは世界で最初に認定された空港運営者でした。」 フランクフルトに加えて、フラポートグループのさらにXNUMXつの空港がACAプログラムの下で認定されています。

2018年、フランクフルト空港のフラポートの二酸化炭素排出量は188,631メートルトンのCO2に達しました。 2019年の数値はまだ入手できませんが、約175,000メートルトンになると予測されています。 「私たちは一貫して良い進歩を遂げています」とショルツェ博士は強調しました。 今後2年間で、フラポートはフランクフルト空港でのCO80,000排出量を年間2メートルトンに削減する予定です。 同社は、2050年までにFRAで排出量を完全に削減し、COXNUMXを削減するよう努めています。

この目標を達成するためのステップには、2020年半ばまでにFRAのCargoCitySouthにある新しい貨物倉庫に空港初の大規模太陽光発電システムを実装することが含まれます。 ますます多くのエプロン車がゼロエミッションの代替車に徐々に置き換えられています。 フラポートは現在、FRAで旅客輸送用のXNUMXつの電気バスをテストしています。 さらに、フラポートは風力と太陽エネルギーに投資するつもりです。 目標は、フランクフルト空港の電力要件が再生可能エネルギー源によってほぼ完全に満たされることです。