SMSコルモランIIの歴史

グアム、タムニン– 7年2017月100日金曜日、グアムビジターズビューロー（GVB）は、SMS CormoranIIの廃止14周年を記念します。 船は1914年6月1917日にグアムのアプラ港に向けて出航しました。彼女は日本の軍艦に太平洋全域で追われていたため、石炭が不足していました。 当時、米国は第二次世界大戦に関与していませんでしたが、海軍知事は船に燃料を補給しませんでした。 コーモランとその乗組員は、米国がXNUMX年XNUMX月XNUMX日に第一次世界大戦に正式に参加する日までXNUMX年半グアムに留まりました。

SMS Cormoranは、グアムと米国の両方にとって歴史上特別な場所を占めています。これは、ドイツの船にとっては珍しいことのように思われるかもしれません。 コルモランは1909年にドイツのエルブロンクに建設され、乗客、貨物、郵便配達の組み合わせとしてロシアの商船隊の一部となりました。元々はロシアのSSリャザン（リャザンとも呼ばれます）と呼ばれていました。

第一次世界大戦の到来とともに、ロシアとドイツは敵になりました。 4年1914月XNUMX日、SSRyazanはドイツのSMSエムデンに捕らえられました。 船は、中国の青島にあるドイツ植民地膠州湾のチンタオに運ばれました。 そこで彼女は、もはや航行できなくなった損傷した船から兵器を奪うことにより、武装した商船襲撃者に転向しました。 彼女の新機能を装備したリャザンにも新しい名前が付けられました。 彼女は、部品が装備されていた船の名前を与えられて、改名されました。 彼女は現在、SMS CormoranIIでした。

10年1914月14日、SMS Cormoran IIは青島を離れ、南太平洋を航海し始めました。 彼女はすぐに日本の軍艦の標的にされました。彼らは太平洋中を執拗に追いかけ、XNUMX月XNUMX日にコーモランがついに石炭を使い果たして他に行く場所がなくなるまでアプラ港に出航しました。

当時、米国は第一次世界大戦に参加していませんでしたが、ドイツとの関係は緊張していました。 島の店舗には限られた量の石炭もありました。 その結果、米国海軍のウィリアムJ.マクスウェル知事は、非常に限られた量の石炭しかコーモランに提供せず、安全な避難所に到達するのに十分ではありませんでした。 別の目的地に到達するのに十分な石炭を彼女に提供することを拒否したにもかかわらず、マクスウェルはコーモランが去るか、拘留されるかを主張した。

出発できず、コルモランはアプラ港に留まり、乗組員は船内に留まることを余儀なくされました。 マクスウェル知事とコーモランのキャプテンK.アダルベルトツックシュヴェルトの間の対立は、マクスウェルが病気になり交代するまでXNUMX年間続いた。 新しい暫定知事のウィリアム・P・クラナンは、コーモランの乗組員はより親しみやすい方法で扱われるべきだと感じ、船に燃料を補給しなかったが、彼らが船を離れることを許可した。

新しい友好的な関係は6か月間続き、Cormoranの乗組員は自由に行き来しました。 船の男性は、地元のチャモロ人の間でマイナーな有名人の地位を獲得しました。 友情の絆は、米国が第一次世界大戦に正式に参入した1917年XNUMX月XNUMX日まで、良好で強力なままでした。

現在ドイツとの戦争で、グアムの海軍知事（ロイ・スミス）はコーモランの船長に彼の船を降伏するように命じました。 そうするのではなく、ZuckschwerdtはCormoranを自沈させ、彼女を港の底に送ることに決めました。 彼は乗組員に下船するように指示しましたが、残念ながら、彼女が沈んだとき、XNUMX人の船員がまだ乗船していました。 回収されたのはXNUMX体だけでしたが、XNUMX体すべてが死亡しました。 戦時中の状況にもかかわらず、グアムの人々と乗組員の間の友好関係は否定され、したがって、船員はアガニア米国海軍墓地に完全な軍事埋葬を許可されました。 彼らの墓はまだよくマークされており、SMSコルモランの記念碑を囲んでいます。 乗組員は捕虜として米国に送られましたが、戦争の終わりに彼らの母国ドイツに戻りました。

SMSコーモランは110フィートで彼女の墓に横たわっています。 第一次世界大戦の終わりに、米海軍は船の救助活動を実施し、彼女の鐘を取り戻すことができました。 コルモランの鐘は、メリーランド州アナポリスにある米国海軍兵学校博物館に展示されていましたが、残念ながら盗まれました。 ダイバーは何年にもわたってコルモランからさらに多くの遺物を回収してきました。 多くはグアムのピティにある国立公園局に寄付されました。