このページにあなたのバナーを表示し、成功のためにのみ支払うには、ここをクリックしてください

航空会社 空港 協会 航空 Breaking Travel News 出張旅行 ニュース のワークプ 再建 責任 安全性 ショッピング 観光 交通 トラベルワイヤーニュース

IATA:2.9月も航空貨物の伸びはXNUMX%増加し続けています

IATA:2.9月も航空貨物の伸びはXNUMX%増加し続けています
IATA:2.9月も航空貨物の伸びはXNUMX%増加し続けています

世界 国際航空運送協会(IATA) 世界の航空貨物市場のデータを発表しました。これは、厳しい経営環境にもかかわらず、XNUMX月に需要が増加したことを示しています。 

19月と比較してXNUMX月の航空貨物にはいくつかの要因がありました。 需要面では、XNUMX月初旬の旧正月休暇後、製造業活動が急速に活発化しました。 キャパシティは、COVID-XNUMXの旅行制限の一般的かつ漸進的な緩和、オミクロン関連の要因(アジア以外)によるフライトのキャンセルの減少、および冬季の天候による運用の中断の減少によってプラスの影響を受けました。

  • 貨物トンキロ(CTK)で測定された世界の需要は、2.9年2021月と比較して2.5%増加しました(国際事業ではXNUMX%)。 
  • 2.7月と8.7月のパフォーマンスを平均して、旧正月の影響(レポートの変動を引き起こす可能性がある)の比較を調整すると、需要は前年比でXNUMX%増加しました。 貨物量は引き続き増加しましたが、XNUMX月の前年同月比XNUMX%から伸び率は鈍化しました。 
  • 容量は12.5年2021月を8.9%上回りました(国際事業では19%)。 これはポジティブな領域にありますが、COVID-5.6以前のレベルと比較すると、容量は制限されたままで、2019年XNUMX月のレベルをXNUMX%下回っています。 
  • 動作環境のいくつかの要因に注意する必要があります。
    ​​​​​​
    • G7諸国の一般消費者物価上昇率は6.3年2022月に前年比1982%で、XNUMX年後半以来最高でした。通常、インフレは購買力を低下させますが、これはパンデミックから生じるより高い貯蓄レベルとバランスが取れています。 
    • 世界の新規輸出注文を追跡するPurchasingManagers'Index(PMI)指標は、48.2月に2020に低下しました。 これはXNUMX年XNUMX月以来の最低値であり、調査対象企業の大多数が新規輸出注文の減少を報告したことを示しています。 
    • 中国本土と香港のゼロコロナ政策は、労働力不足によるフライトの欠航の結果として、また多くの製造業者が正常に運営できないため、サプライチェーンの混乱を引き起こし続けています。 

ロシアのウクライナ侵攻の影響は、月末近くに発生したため、XNUMX月の業績に世界的に限定的な影響を及ぼしました。 戦争とそれに関連する制裁の悪影響(特にエネルギーコストの上昇と貿易の減少)は、XNUMX月からさらに明らかになるでしょう。

「貿易環境における課題が増大しているにもかかわらず、航空貨物の需要は拡大し続けました。 ウクライナでの戦争の経済的影響が定着しているため、XNUMX月にはそうではない可能性があります。 製造業と経済活動の制裁関連の変化、石油価格の上昇、地政学的な不確実性は、航空貨物のパフォーマンスに打撃を与えるだろう」と述べた。 ウィリー・ウォルシュ、IATA事務局長.

XNUMX月の地域パフォーマンス

  • アジア・パシフィック航空 3.0年2022月の航空貨物量は2021年の同じ月と比較して15.5%増加しました。この地域の利用可能な容量は2021年19月と比較して14.6%増加しましたが、COVID-2019以前のレベルと比較するとXNUMX%減少しました。 XNUMX年XNUMX月と比較。中国本土と香港のゼロCOVIDポリシーは、パフォーマンスに影響を与えています。  
  • 北米の航空会社 6.1年2022月の貨物量は2021年4.3月と比較して13.4%増加しました。月の新年の終わりに続く中国での製造活動の増加により、アジア-北米市場が成長し、季節調整済みの量が2021増加しました。 % XNUMX月中。 容量はXNUMX年XNUMX月と比較してXNUMX%増加しました。
  • ヨーロッパの航空会社 2.2年2022月の貨物量は2021年の同じ月と比較して6.4%増加しました。これは前月(2.0%)よりも遅く、月末に始まったウクライナでの戦争に一部起因しています。 紛争の影響を最も受けたアジア・ヨーロッパルートの季節調整済み需要は、前月比10.0%減少しました。 容量は、2022年2021月と比較して11.1年2019月にXNUMX%増加し、危機前のレベル(XNUMX)と比較してXNUMX%減少しました。 
  • 中東の航空会社 5.3月の貨物量は前年同月比7.2%減少しました。 これは、中東-アジア、中東-北米などのいくつかの主要ルートのトラフィックが悪化したため、すべての地域で最も弱いパフォーマンスでした。 将来的には、ロシア上空を飛行しないようにリダイレクトされるトラフィックからこの地域が恩恵を受ける可能性が高いことをデータが示しているため、改善の兆しが見られます。 容量は2021年XNUMX月と比較してXNUMX%増加しました。 
  • ラテンアメリカの航空会社 21.2年の期間と比較して2022年2021月に貨物量の18.9%の増加を報告しました。 これは、すべての地域で最強のパフォーマンスでした。 この地域で最大の航空会社のいくつかは、破産手続きの終了の恩恵を受けています。 2021月の容量は、XNUMX年の同じ月と比較してXNUMX%増加しました。  
  • アフリカの航空会社 4.6年2022月の貨物量は2021年8.2月と比較して2021%増加しました。容量はXNUMX年XNUMX月のレベルをXNUMX%上回りました。 

関連ニュース

著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

コメント

共有する...