ジュネーブ–国際航空運送協会（IATA）は、2017年8.4月の世界の航空貨物市場の需要増加結果を発表しました。これは、貨物トンキロメートル（FTK）で測定した需要が昨年の同時期と比較して2016％増加したことを示しています。 12年のうるう年の影響を調整した後、需要は3.0％増加しました。これは、XNUMX年間の平均率であるXNUMX％のほぼXNUMX倍です。
利用可能な貨物トンキロメートル（AFTK）で測定された貨物容量は、0.4年2017月にXNUMX％縮小しました。
2017年の航空貨物需要の継続的な成長は、世界貿易の増加と一致しており、これはXNUMX月の新しい世界的な輸出注文が高水準にとどまっていることに対応しています。 特に注目すべきは、高価値の家電製品で一般的に使用される半導体材料の量が増えていることです。
「12月は、航空貨物市場における慎重な楽観論の構築にさらに追加されました。 XNUMX月の需要はXNUMX％増加しました。これは、XNUMX年間の平均速度の約XNUMX倍です。 需要が容量よりも速く成長するにつれて、歩留まりが向上しました。 より強い世界貿易の兆候がありますが、現在の保護貿易主義のレトリックに対する懸念は依然として非常に現実的です」とIATAの事務局長兼CEOであるアレクサンドルドゥジュニアックは述べています。
先月アブダビで開催された世界航空貨物シンポジウムで指摘されているように、国境を越えた電子商取引や時間と温度に敏感な医薬品などのニッチ市場の急速な成長は力強い成長を示しています。 「将来を楽観視すると、特殊な付加価値サービスに対する需要が高まっています。 荷送人は、貨物業界の現在の上昇を長期的な成長に変えるための鍵は、時代遅れのプロセスを近代化することであると語っています。 現在の勢いを利用して、e-cargoビジョンの要素を推進する必要があります。これには、50％の市場浸透に近づいているe-air運送状が含まれます」とdeJuniac氏は述べています。
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2月2017 （前年比％） |
世界シェア¹ |
FTK |
AFTK |
FLF （％-pt）² |
FLF （レベル）³ |
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トータルマーケット |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
-0.4％ |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
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アフリカ |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
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アジア太平洋地域 |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
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ヨーロッパ |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
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ラテンアメリカ |
視聴者の３８%が |
-4.9％ |
-7.2％ |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
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中東 |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
-1.7％ |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
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北米 |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
-3.1％ |
視聴者の３８%が |
視聴者の３８%が |
2016年の業界FTKの¹％²負荷率の前年比³負荷率レベル
地域のパフォーマンス
ラテンアメリカを除くすべての地域で、2017年XNUMX月に需要の増加が報告されました。
- アジア・パシフィック航空 2017年11.8月には、地域間で最大の前年比需要増加を記録し、貨物量は15％増加しました（うるう年を調整すると2.0％以上）。 同時に容量は2016％増加しました。 需要の増加は、この地域のビジネス調査からの前向きな見通しに捉えられており、過去2010か月間で大幅に強化された、アジア太平洋地域の主要な貨物レーン間での貿易の増加に反映されています。 季節調整済みの数量はXNUMX月にわずかに減少しましたが、XNUMX年の初めから大幅に増加し、現在は世界金融危機後の回復期にXNUMX年に到達したレベルに戻っています。
- ノースアメリカン航空 5.8年9月の貨物量は前年同期比で2017％（うるう年を調整すると3.1％以上）増加し、容量は5.7％減少しました。 これは、アジア発着の貨物輸送がXNUMX月に前年同月比XNUMX％増加したことも一因となっています。 米ドルのさらなる高騰は、インバウンド貨物市場を後押しし続けていますが、輸出市場に圧力をかけ続けています。
- ヨーロッパの航空会社 10.5年14月に貨物量が2017％（うるう年を調整すると約1.4％）増加し、容量がXNUMX％増加しました。 ユーロの継続的な弱さは、過去数ヶ月にわたって、特にドイツでの強力な輸出注文の恩恵を受けてきたヨーロッパの貨物市場のパフォーマンスを押し上げ続けています。
- 中東の航空会社 3.4年7月の貨物量は前年比2017％（うるう年調整後は約1.7％）増加し、容量はXNUMX％減少しました。 季節調整済みの貨物量は引き続き増加傾向にあり、中東とヨーロッパの間で需要は引き続き堅調です。 それにもかかわらず、成長は過去XNUMX年間の標準であったXNUMX桁の速度から緩和されました。 これは、地域の主要な通信事業者によるネットワーク拡張の減速に対応しています。
- ラテンアメリカの航空会社 4.9年1月の需要は2017年の同時期と比較して2016％（うるう年を調整すると約7.2％）縮小し、容量は14％減少しました。 季節調整済みの量の回復も停滞し、需要は2014年のピーク時よりも25％減少しました。また、貨物量は過去27か月のうちXNUMXか月で縮小領域にあります。 この地域の運送業者は容量を調整することができたため、負荷率への悪影響は限定的でした。 ラテンアメリカは、弱い経済的および政治的状況に悩まされ続けています。
- アフリカの航空会社 10.6年14月の貨物需要は昨年の同じ月と比較して2017％（またはうるう年を調整すると1.0％以上）増加し、容量は16.2％増加しました。 アジアとの間の貿易レーンの非常に力強い成長に支えられて、これまでの需要は2.8％増加しました。 需要の増加により、2017年のこの地域の季節調整済み負荷率はこれまでにXNUMXパーセントポイント上昇しました。
