IATA：航空貨物の回収はXNUMX月も続く

　 国際航空運送協会（IATA） 世界の航空貨物市場に関する2019月のデータを発表しました。これは、航空貨物の需要は強化されているものの、XNUMX年の水準と比較して落ち込んでいることを示しています。 
 

• 貨物トンキロ（CTK *）で測定された世界の需要は、8月の前年のレベルを9.9％下回りました（国際事業では-12.1％）。 これは、3.7月に記録された前年比XNUMX％の減少からの改善です。 XNUMX月の前月需要はXNUMX％増加した。  
   
• 利用可能な貨物トンキロ（ACTK）で測定された世界の生産能力は、25.2月に前年と比較して28％（国際事業ではXNUMX％）縮小しました。 これは需要の縮小のほぼXNUMX倍であり、市場の容量が大幅に不足していることを示しています。 
   
• 北米とアフリカの通信事業者が前年比で需要の増加（それぞれ+ 1.5％と+ 9.7％）を報告している一方で、他のすべての地域は前年と比較してマイナスの領域にとどまっています。
   
• パフォーマンスの改善は、主要な経済指標の改善と一致しています。
   
  • 製造業購買管理者指数の新しい輸出注文コンポーネントは50マークを上回り、2018年半ば以来初めて成長を示しました。  
  • 世界貿易機関は、2020年の貿易成長予測を-12.9％から-9.2％に修正しました。

「2019年の航空貨物量は減少していますが、旅客事業の極端な困難を除けば世界です。 航空貨物については、事業の92％がまだ存在しているのに対し、国際旅客輸送の約90％は消滅しています。 年末シーズンのピークに向けた好ましい指標は、需要の継続的な回復をサポートします。 すでに北米とアフリカの通信事業者は2019年に需要の増加を報告しています。課題は引き続き容量にあります。 COVID-19の復活の中で旅客需要の減少を反映するように航空会社がスケジュールを調整すると、最も必要なときに貴重な腹の容量が失われます」とIATAの局長兼CEOであるAlexandre deJuniacは述べています。 

XNUMX月の地域パフォーマンス

• アジア・パシフィック航空 14.6年2020月の国際航空貨物の需要は前年同月比で16.4％減少しました。 これは2020年32月のXNUMX％の下落からの改善でした。アジア-北アメリカとアジア-アフリカ間のルートの需要が最も強かった。 航空会社が多くのルートで容量を追加したにもかかわらず、国際的な容量はXNUMX％減少し、この地域では引き続き制約を受けていました。  
• 北米の航空会社 危機前の水準に戻り、国際需要は前年と比較して1.5％増加しました。これは、10か月で成長の最初の月です。 この力強い業績は、アジアで製造された製品に対する電子商取引の需要を反映して、アジア-北米ルートによって推進されました。 この地域の国内市場も堅調に推移しました。 国際的なキャパシティは19.7％減少しました。 
• ヨーロッパの航空会社 前年と比較して15.7％の需要の減少を報告しました。 経済活動の回復と輸出の増加の中で、改善はわずかですが一貫していますが、すべての主要ルートは縮小領域にとどまりました。 国際的な容量は32.8％減少しました。 
• 中東の航空会社 2.5月の国際貨物量は前年同月比6.7％減少し、19月の23.5％から大幅に改善したと報告しています。 この地域は、COVID-XNUMXの影響を最も受けた地域のXNUMXつでした。 しかし、危機のピークに続いて地域の航空会社が積極的に容量を追加したため、急激なV字型の回復が見られました。 国際的な容量はXNUMX％減少しました。 
• ラテンアメリカの航空会社 前年比22.2％の減少を報告しました。 この地域の業績の低迷は、貨物容量の不足ではなく、貿易を含む経済活動の深刻な減速によるものです。 国際的な容量は32.2％減少しました。 
• アフリカの航空会社 9.7月の需要は前年同月比24.9％増加しました。 この地域が国際需要の最も強い増加を記録したのは、これがXNUMXヶ月連続でした。 アフリカ-アジアルートに沿った投資の流れは、引き続き地域の成果を牽引しています。 国際的なキャパシティはXNUMX％減少しました。