国際航空運送協会（IATA）2020年14.1月の世界の旅客輸送データを発表し、需要（総収入旅客キロメートルまたはRPKで測定）が2019年9.11月と比較してXNUMX％減少したことを示しています。普及によるアジア太平洋地域への、またはアジア太平洋地域内での需要 コロナ ウイルスおよび政府が課した旅行制限。 8.7月のキャパシティ（有効座席キロまたはASK）は、航空会社がトラフィックの急落に合わせてキャパシティを削減するためにスクランブルをかけたため、4.8％減少し、負荷率は75.9ポイント低下してXNUMX％になりました。
「航空会社は19月にCOVID-14.1と呼ばれるハンマーに襲われました。 ウイルスの拡散を阻止するために国境は閉鎖された。 そして、航空への影響により、航空会社はコストを削減し、これらの異常な状況で生き残るために緊急措置を講じる以外にほとんど何もすることができなくなりました。 世界の需要の41％の減少は深刻ですが、アジア太平洋地域の通信事業者の場合、減少はXNUMX％でした。 そしてそれは悪化しただけです。 間違いなく、これは業界がこれまで直面した最大の危機です」とIATAの事務局長兼CEOであるAlexandre deJuniacは述べています。
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| 12019年の業界RPKの割合 2負荷率の前年比 3負荷率レベル |
国際旅客市場
10.1月の国際旅客需要は2019年2003月と比較して2.6％減少しました。これは、5.0年のSARS発生以来最悪の結果であり、4.2月に記録された75.3％のトラフィック増加からの逆転です。 ヨーロッパと中東は、前年比でトラフィックが増加した唯一の地域でした。 容量はXNUMX％減少し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。
- アジア・パシフィック航空'30.4月のトラフィックは、前年同期と比較して3.0％急落し、16.9月に記録された67.9％の増加を大幅に逆転させました。 容量は13.2％減少し、負荷率は2019％に低下し、XNUMX年XNUMX月と比較してXNUMXパーセントポイント低下しました。
- ヨーロッパの航空会社 0.2月の需要は、25年前（+ 0.7％）と比較してほぼ横ばいでした。これは、この地域で0.4年で最も弱いパフォーマンスです。 減速はアジアへの/からのルートによって引き起こされ、82.0月の成長率はXNUMX月と比較してXNUMXパーセントポイント低下しました。 ヨーロッパ内の市場の需要は、イタリア発着のルートでの最初のフライト停止にもかかわらず、堅調に推移しました。 ただし、XNUMX月のデータは、ヨーロッパ全体へのウイルスの拡散とそれに関連する旅行の混乱の影響を反映します。 XNUMX月の容量はXNUMX％増加し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になり、地域の中で最も高かった。
- 中東の航空会社 1.6月には5.3％のトラフィック増加を記録しました。これは、主に中東-アジア-太平洋ルートの減速により、1.3月に報告された前年比0.2％の増加からの減速です。 容量は72.6％増加し、負荷率はXNUMXポイント上昇してXNUMX％になりました。
- 北米の航空会社 2.8月のトラフィックは2.9％減少し、30月の1.5％の増加を逆転させました。これは、国際的な入国制限が国内に打撃を与え、アジア-北米ルートの量が1.0％急落したためです。 容量は77.7％減少し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。
- ラテンアメリカの航空会社 0.4月の需要は昨年の同じ月と比較して3.5％減少しました。 これは実際には、0.4月に記録された2019％の減少を上回る改善でした。 ただし、ウイルスの蔓延とそれに伴う旅行制限は81.3月の結果に反映されます。 容量もXNUMX％減少し、負荷率はXNUMX年XNUMX月と比較してXNUMX％で横ばいでした。
アフリカの航空会社 トラフィックは1.1月に5.6％減少しましたが、2015月に記録された35％のトラフィック増加と、4.8年以来の最も弱い結果です。この減少は、アフリカ-アジア市場での前年比約3.9％のトラフィック減少によるものです。 ただし、容量は65.7％増加し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になり、地域の中で最も低くなりました。
国内旅客市場
中国国内市場が政府の封鎖に直面して崩壊したため、国内旅行の需要は20.9年2019月と比較して15.1月に5.6％減少しました。 国内容量は77.0％減少し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。
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| 12019年の業界RPKの割合 2負荷率の前年比 3負荷率レベル |
- チャイナエアライン 83.6月の国内交通量は2000％減少し、IATAがXNUMX年に市場の追跡を開始して以来、最悪の結果となりました。XNUMX月に国内旅行の制限が緩和されたことにより、内需は暫定的に改善の兆しを見せています。
アメリカン航空 国内のトラフィックが10.1％急増したため、19月の最強の月のXNUMXつを楽しんだ。 しかし、需要は月末に向かって減少し、COVID-XNUMXの完全な影響がXNUMX月の結果に現れると予想されています。
ボトムライン
「これは航空業界で最も暗い時間であり、政府がこの前例のない世界的な危機を通じて業界を支援するためにさらに努力しない限り、日の出を前に見ることは困難です。 救援措置を強化してくださった方々に感謝しますが、さらに多くの方がそうする必要があります。 最新の分析によると、航空会社は61年30月2020日までの第35四半期にXNUMX億ドルの現金準備を使い果たす可能性があります。これには、政府による旅行制限による大規模なフライトのキャンセルの結果として、XNUMX億ドルの未使用のチケットが含まれます。 。 未使用の航空券の払い戻しの代わりに航空会社が旅行券を発行できるように規則を緩和した規制当局の行動を歓迎します。 そして私達は他の人にも同じことをするように促します。 航空輸送は、避けられない回復を支援する上で切望されている役割を果たします。 しかし、今日の追加の政府の行動がなければ、業界は明日空が明るくなるときに支援する立場にはありません」とデジュニアックは述べています。
この記事からわかること:
- And the impact on aviation has left airlines with little to do except cut costs and take emergency measures in an attempt to survive in these extraordinary circumstances.
- The decline was driven by around a 35% year-on-year traffic fall in the Africa-Asia market.
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