国際航空運送協会（IATA） の影響として政府の救済措置の要求を更新しました コロナ アフリカの危機は深刻化しています。
- この地域の航空会社は、6年と比較して2019億ドルの旅客収入を失う可能性があります。これは、月初に予想されていたよりも2億ドル多くなります。
- 航空および関連産業の失業は3.1万人に達する可能性があります。 これは、この地域の6.2万人の航空関連雇用の半分です。 以前の見積もりは2万でした。
- 2020年通年のトラフィックは51年と比較して2019％急落すると予想されています。以前の見積もりでは、32％の減少でした。
- この地域の航空によって支えられているGDPは、28億ドルから56億ドル減少する可能性があります。 以前の見積もりは17.8億ドルでした。
これらの見積もりは、XNUMXか月間続く厳しい旅行制限のシナリオに基づいており、国内市場での制限が徐々に解除され、その後、地域および大陸間で制限が解除されます。
最も打撃を受けた国は次のとおりです。
- 南アフリカ共和国
乗客が5万人少なくなり、3.02億252,100万米ドルの収益が失われ、5.1人の雇用が発生し、南アフリカ経済にXNUMX億米ドルの貢献が見込まれます。 - ナイジェリア
乗客が7万人少なくなり、収益が0.99億ドル減少し、125,400人の雇用が発生し、ナイジェリアの経済に0.89億XNUMX万ドルの貢献が見込まれます。 - エチオピア
乗客が5万人少なくなり、0.43億500,500万米ドルの収益が失われ、1.9万人の雇用が発生し、XNUMX億米ドルがエチオピアの経済に貢献するリスクがあります。 - ケニア
乗客が5万人少なくなり、0.73億193,300万米ドルの収益が失われ、1.6人の雇用が発生し、ケニアの経済にXNUMX億米ドルの貢献が見込まれます。 - タンザニア
乗客が5万人少なくなり、0.31億336,200万米ドルの収益が失われ、1.5人の雇用が発生し、タンザニアの経済にXNUMX億米ドルの貢献が見込まれます。 - モーリシャス
乗客が5万人少なくなり、0.54億73,700万米ドルの収益が失われ、2人の雇用が発生し、モーリシャスの経済にXNUMX億米ドルの貢献が見込まれます。 - モザンビーク
乗客が4万人少なくなり、0.13億126,400万米ドルの収益が失われ、0.2人の雇用が発生し、モザンビークの経済にXNUMX億米ドルの貢献が見込まれます。 - ガーナ
乗客が8万人少なくなり、0.38億284,300万米ドルの収益が失われ、1.6人の雇用が発生し、ガーナの経済にXNUMX億米ドルの貢献が見込まれます。 - セネガル
乗客が6万人少なくなり、0.33億156,200万米ドルの収益が失われ、0.64人の雇用が発生し、セネガルの経済にXNUMX億XNUMX万米ドルの貢献が見込まれます。 - カーボベルデ
乗客が2万人少なくなり、収益が0.2億ドル減少し、46,700人の雇用が発生し、ナイジェリアの経済に0.48億XNUMX万ドルの貢献が見込まれます。
雇用とより広いアフリカ経済への影響を最小限に抑えるために、政府が業界を支援するための努力を強化することが不可欠です。 アフリカの一部の政府は、次のような航空を支援するための直接行動をすでに取っています。
- セネガルは、観光および航空輸送部門のために128億XNUMX万米ドルの救済を発表しました
- セイシェルは、2020年XNUMX月からXNUMX月までのすべての着陸および駐車料金を免除しました
- コートジボワールは、トランジットの乗客に対する観光税を免除しました
- 南アフリカは、経済支援介入の一環として、すべての業界で給与、所得、炭素税を延期しています。これは、その国に所在する航空会社にもメリットがあります。
しかし、もっと助けが必要です。 IATAは以下の混合を求めています：
- 直接的な財政支援
- ローン、ローン保証、社債市場への支援
- 税金軽減策
IATAはまた、現在崩壊の危機に瀕しているアフリカの航空輸送部門を支援するために、開発銀行やその他の資金源に訴えてきました。
「アフリカの航空会社は生き残るために奮闘しています。 モーリシャス航空は自主管理に入り、南アフリカ航空とSA Expressは事業を救助し、他の困窮した航空会社はスタッフを無給休暇に置くか、雇用を削減する意向を示しました。 緊急の財政的救済が提供されない場合、より多くの航空会社が続きます。 不自由な産業の経済的損害は、セクター自体をはるかに超えています。 アフリカの航空は、6.2万人の雇用と56億ドルのGDPを支えています。 セクターの失敗は選択肢ではなく、より多くの政府がステップアップする必要があります」と、IATAのアフリカおよび中東地域担当副社長であるムハンマド・アル・バクリは述べています。
今後
重要な財政的救済に加えて、業界はまた、パンデミックが封じ込められたときに航空会社が準備ができていることを保証するために注意深い計画と調整を必要とします。
IATAは、政府や公衆衛生当局が許可した場合に、業界を再開するための包括的なアプローチを検討しています。 今週、政府と業界の利害関係者が一堂に会する一連の仮想地域サミットが開催されます。 主な目的は次のとおりです。
- 閉じた国境を再開するために何が必要かを理解し、
- 効率的に運用および拡張できる合意ソリューション
「政府がCOVID-19のパンデミックを封じ込めようと奮闘するにつれて、経済的大惨事が発生しました。 航空の再開と国境の開放は、最終的な景気回復にとって極めて重要です。 航空会社は、安全な時期と方法でビジネスに復帰することを熱望しています。 しかし、起動は複雑になります。 システムの準備が整っていることを確認し、安全な旅行体験に必要なものを明確に把握し、乗客の信頼を確立し、需要を回復する方法を見つける必要があります。
国境を越えた協力と調和は、航空を再開するために不可欠です」とアルバクリは言いました。
最新の影響の見積もり、選択されたアフリカ諸国：
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