国際航空運送協会 (IATA) は、航空会社が飛行中のルートを戦術的に計画する際に乱気流を回避できるようにするために、乱気流対応データリソースを開始しました。 Turbulence Aware は、参加している航空会社によって生成された乱気流データをプールして (リアルタイムで) 共有することにより、乱気流を予測して回避する航空会社の能力を強化します。

今日、航空会社は、乱気流が運航に与える影響を軽減するために、パイロットレポートと気象勧告に依存しています。これらのツールは、効果的ではありますが、データソースの断片化、利用可能な情報のレベルと品質の不一致、および観測の場所の不正確さと主観性のために制限があります。たとえば、パイロットが報告する可能性のある乱気流の重大度の標準化されたスケールは、軽度、中程度、または重度のスケール以外にはありません。これは、さまざまなサイズの航空機とパイロットの経験の間で非常に主観的になります。

Turbulence Aware は、関連する複数の航空会社からデータを収集し、その後に厳格な品質管理を行うことで、業界の能力を向上させます。次に、データは、参加者がアクセスできる単一の匿名化された客観的なソースデータベースに統合されます。 Turbulence Aware データは、航空会社のディスパッチシステムまたは航空機搭載アラートシステムに入力されると、実用的な情報に変換されます。その結果、パイロットと運用の専門家が乱気流を管理するための最初のグローバルでリアルタイムの詳細かつ客観的な情報が得られます。

「TurbulenceAwareは、航空業界におけるデジタルトランスフォーメーションの可能性を示す好例です。航空業界は常に安全性について協力してきました。その最優先事項です。ビッグデータは今、私たちが達成できることを過給しています。 Turbulence Awareの場合、乱気流をより正確に予測することで、乗客に真の改善がもたらされ、乗客の移動はさらに安全で快適になります」とIATAの事務局長兼CEOであるAlexandre deJuniacは述べています。

気候変動が気象パターンに影響を与え続けるにつれて、乱気流を管理するという課題は拡大すると予想されます。これは、飛行の安全性と効率の両方に影響を及ぼします。

• 乱気流は、致命的ではない事故における乗客と乗務員の負傷の主な原因です (FAA による)。
• すべての飛行レベルで正確な乱気流データが利用できるようになるにつれて、パイロットはよりスムーズな空気でより高い飛行レベルについてより多くの情報に基づいた決定を下すことができるようになります。これらの高度に登ることができれば、より最適な燃料燃焼が実現し、最終的には CO2 排出量の削減につながります。

今後の展開

Turbulence Awareは、すでに航空会社の間で大きな関心を呼んでいます。デルタ航空、ユナイテッド航空、エアリンガスが契約を締結しました。デルタはすでに彼らのデータをプログラムに提供しています。

「オープンソースデータを使用してTurbulenceAwareを作成するための、IATAの共同アプローチは、航空会社がデータにアクセスして乱気流をより適切に緩和できることを意味します。 TurbulenceAwareをDelta独自のFlightWeather Viewerアプリと組み合わせて使用すると、乱気流に関連する乗務員の負傷と二酸化炭素排出量の両方が前年比で大幅に削減されることが期待されます」とDeltaの上級副社長であるJimGrahamは述べています。フライトオペレーションの。

プラットフォームの最初の運用バージョンは 2018 年末までに開発される予定です。運用試験は 2019 年を通じて実施され、参加航空会社から継続的にフィードバックが収集されます。最終製品は2020年初頭に発売される予定です。