国際航空運送協会（IATA）航空会社に財政的救済を提供した世界中の政府の支援を歓迎し、さらなる被害が発生する前に他の政府に追随するよう要請した。

「航空会社は世界の隅々で生き残るために戦っています。旅行の制限と需要の蒸発は、貨物を除いて、旅客事業がほとんどないことを意味します。航空会社にとって、それは今や黙示録です。そして、流動性危機が業界を閉鎖するのを防ぐために、政府が財政支援のライフラインを提供するための小さくて縮小しているウィンドウがあります」とIATAの局長兼CEOであるアレクサンドル・デ・ジュニアックは言いました。

本日発表されたIATAの最新の分析によると、厳しい旅行制限が252か月間続いた場合、年間旅客収入は44億ドル減少します。これは、2019年と比較して113％の減少に相当します。これは、世界中の国々が大幅な旅行制限を導入する前に行われたXNUMX億ドルの収益ヒットに関するIATAの以前の分析のXNUMX倍をはるかに超えています。

「それは不可能に思えましたが、数日のうちに、航空会社が直面している危機は劇的に悪化しました。私たちは、普及を遅らせるための措置を支援することにおいて、政府に100％遅れていますコロナ。しかし、緊急の救済がなければ、多くの航空会社が回復段階をリードすることはできないということを彼らに理解してもらう必要があります。今行動を起こさないと、この危機はより長く、より苦痛になります。約2.7万の航空会社の仕事が危険にさらされています。そして、これらの各仕事は、旅行と観光のバリューチェーンでさらに24をサポートしています。一部の政府はすでに私たちの緊急の呼びかけに応えていますが、必要な200億ドルを補うには十分ではありません」とdeJuniacは述べています。

より多くの政府の行動を促す際に、deJuniacは国家支援の例を引用しました：

オーストラリア は、715億430万豪ドル（XNUMX億XNUMX万米ドル）の援助パッケージを発表しました。これには、燃料税の払い戻しと前方免除、国内の航空航法と地域の航空保安料金が含まれます。
ブラジル 航空会社が航空航法と空港料金の支払いを延期することを許可しています。
中国着陸、駐車、航空航法の料金の引き下げや、国内へのフライトを継続して行っている航空会社への補助金など、さまざまな対策を導入しています。
香港空港管理局（HKAA）は、政府の支援を受けて、空港および航空航法の料金と料金の免除、特定のライセンス料、航空サービスプロバイダーの家賃の引き下げ、その他の措置を含む、1.6億香港ドル（206億XNUMX万米ドル）相当の救済パッケージを空港コミュニティに提供しています。。
ニュージーランドの 政府は、国営航空会社に900億ニュージーランドドル（580億600万米ドル）の融資枠を開設し、さらに航空セクター向けにXNUMX億ニュージーランドドルの救済パッケージを開設します。
ノルウェーの 政府は、航空業界に総額6億NKr（533億XNUMX万米ドル）の条件付き国家融資保証を提供しています。
カタール 財務大臣は、国営航空会社に対する支持声明を発表しました。
シンガポール 空港料金のリベート、グランドハンドリングエージェントへの支援、チャンギ空港でのレンタルリベートなど、112億82万シンガポールドル（XNUMX万米ドル）相当の救済措置を講じています。
スウェーデンとデンマーク 国営航空会社に対する州のローン保証で300億ドルを発表しました。

この支援に加えて、欧州中央銀行と米国議会は、より広範な経済的措置の大規模なパッケージの一部として、それぞれの管轄区域の航空業界を支援するための重要な措置を制定することが期待されています。

「これは、世界中の州が、現代世界で航空が果たす重要な役割を認識していることを示しています。しかし、他の多くの人々は、このセクターの重要な役割を維持するために行動しなければなりません。航空会社は経済と雇用の原動力です。これは、航空会社が経済を維持し、最も必要とされる場所で救援物資を入手している貨物を配達し続けているため、乗客の運航が縮小しても実証されています。航空会社が経済活動の触媒となる能力は、COVID-19が現在引き起こしている経済的および社会的損害を修復する上で極めて重要です」とdeJuniacは述べています。

IATAは以下を求めています：

直接的な財政支援 COVID-19の結果として課せられた旅行制限に起因する収益と流動性の低下を補うために旅客および貨物運送業者に。
政府または中央銀行による社債市場への貸付、貸付保証および支援。社債市場は重要な資金源ですが、中央銀行の支援を受ける社債の適格性を拡大し、政府が保証して、より幅広い企業にアクセスを提供する必要があります。
税金軽減策：2020年までに支払われた給与税のリベート、および/または2020年の残りの期間の支払い条件の延長、ならびにチケット税およびその他の政府が課す賦課金の一時的な免除。