| 2021暦年（％chg vs 2019） | 2021年の世界シェア1 | RPK | ASK | PLF（％-pt）2 | PLF（レベル）3 |
|---|---|---|---|---|---|
| トータルマーケット | 視聴者の３８%が | -58.4％ | -48.8％ | -15.4％ | 視聴者の３８%が |
| アフリカ | 視聴者の３８%が | -62.8％ | -55.1％ | -12.3％ | 視聴者の３８%が |
| アジア太平洋地域 | 視聴者の３８%が | -66.9％ | -56.7％ | -19.2％ | 視聴者の３８%が |
| ヨーロッパ | 視聴者の３８%が | -61.3％ | -51.9％ | -16.6％ | 視聴者の３８%が |
| ラテンアメリカ | 視聴者の３８%が | -47.4％ | -43.9％ | -5.2％ | 視聴者の３８%が |
| 中東 | 視聴者の３８%が | -69.9％ | -55.5％ | -24.6％ | 視聴者の３８%が |
| 北米 | 視聴者の３８%が | -39.0％ | -29.9％ | -11.0％ | 視聴者の３８%が |
国際旅客市場
- アジア・パシフィック航空'通年の国際トラフィックは、93.2年と比較して2021年に2019％急落しました。これは、どの地域でも最も深刻な減少でした。 87.5月の89.8％の下落は、84.9月の2019％の下落よりも少し良くなりました。 通年の容量は44.3年と比較して36.5％減少しました。負荷率はXNUMXパーセントポイント減少してXNUMX％になりました。
- ヨーロッパの航空会社 67.6年には2021年と比較して2019％のトラフィックの減少が見られました。容量は57.4％減少し、負荷率は20.6パーセントポイント減少して65.0％になりました。 41.5月のトラフィックは、2019年43.5月と比較してXNUMX％減少し、XNUMX月の前年比XNUMX％から改善しました。
- 中東の航空会社'2021年の年間乗客数は71.6年を2019％下回りました。年間容量は57.7％減少し、負荷率は25.1パーセントポイント低下して51.1％になりました。 51.2月のトラフィックは2019年54.3月と比較してXNUMX％減少し、XNUMX月のXNUMX％の減少から着実に増加しました。
- ノースアメリカン航空'通年のトラフィックは65.6年と比較して2019％減少しました。容量は52.0％減少し、負荷率は23.8パーセントポイント低下して60.2％になりました。 41.7月の需要は前年同月比で44.6％減少し、XNUMX月にはXNUMX％以上減少しました。
- ラテンアメリカの航空会社 66.9年と比較して通年のトラフィックは2019％減少しました。容量は62.2％減少し、負荷率は10.2パーセントポイント低下して72.6％となり、地域の中で最も高くなりました。 40.4年2019月と比較して47.3月のトラフィックはXNUMX％減少し、XNUMX月のXNUMX％の減少を大幅に改善しました。
- アフリカの航空会社昨年の国際トラフィックは、地域間で最高のパフォーマンスであった65.2年と比較して2019％減少しました。 容量は56.7％減少し、負荷率は14.1パーセントポイント低下して57.3％になりました。 60.5月の需要は、オミクロンに対応した政府の旅行規制の影響により、56.5月のXNUMX％の減少から悪化し、前年同期をXNUMX％下回りました。
この記事からわかること:
- 7% compared to the same month a year-ago, a pick-up over a 44.
- 2% compared to December 2019, a solid pick-up from a 54.
- Latin American airlines had a 66.
