英国の主要な航空会社のボスは、来年、航空労働者にこの計画への参加を強制することにより、政府が国民IDカードの議論の政治的ポーンとして彼らの業界を利用していると非難しました。

ブリティッシュ・エアウェイズ、イージージェット、ヴァージン・アトランティック航空、BMIの最高経営責任者であるジャッキー・スミスは、内務大臣への痛烈な手紙の中で、来年XNUMX月から空港労働者にIDカードを強制することは「不必要」かつ「不当」であると述べた。

出発地や滑走路で働くすべての空港のエアサイド労働者は、政府の計画の下で来年からこの計画に登録しなければならないが、航空業界はそれが安全上の利益をもたらさないと主張している。

「何よりもまず、追加のセキュリティ上の利点は確認されていません。確かに、国民IDスキームへの登録により、プロセスに追加の、しかし最終的には誤った安心感がもたらされるという本当のリスクがあります」と、以下を含む航空会社のボスが署名した英国航空輸送協会（Bata）の書簡は述べています。ブリティッシュ・エアウェイズのウィリー・ウォルシュとイージージェットのアンディ・ハリソン。

それはまた、政府が政治的動機の理由で業界を選び出したと非難し、この計画は自主的であるという以前の公約と矛盾した。

「これは、英国の航空産業が、疑わしい公的支援のあるプロジェクトで政治目的に使用されているという私たちの見解を支持しています」とバタ氏は述べています。

IDカードスキームの最初の波は、今年英国に住む非EU外国人、および来年から200,000万人の空港労働者とオリンピック警備員にカードが義務付けられることになるでしょう。

議会は、4.4億ポンドの制度を英国市民に義務化すべきかどうかを決定することになっています。

航空業界は、政府が一夜にして高額な乗客と手荷物のスクリーニング措置を実施した2006年XNUMX月の液体爆弾の恐怖以来、空港のセキュリティコストの増加に対する州の支援を一貫して要求してきました。

バタ氏は、パスポートのチェック期間を長くするなど、内務省や入国管理局と緊密に協力して手続きを強化したと述べたが、IDカードは一歩遠すぎて必須ではないと述べた。

「政府の注意を優先するのは、国境プロセスの効率を改善することです。これにより、旅行者にとってより信頼性の高い運用とより良いレベルのサービスが実現します」とバタ氏は述べています。

「空港のエアサイドワーカーに国民IDカードスキームへの登録を強制するという決定を覆すことをお勧めします。」

ホームオフィスのスポークスパーソンは、次のように述べています。

広報担当者は、空港のポストを含むセキュリティに敏感な仕事に従事している労働者を特定することで、雇用主と従業員に利益をもたらし、国民に安心感をもたらしたと付け加えた。

運輸省当局者は昨年、エアサイドの労働者が爆弾の部品を空港に持ち込み、テロリストが飛行機に乗せて組み立てるために出発ラウンジに保管する可能性があることへの懸念を表明した。

内務省は、空港労働者のための計画は最終決定されておらず、交渉が進行中であると付け加えた。広報担当者は次のように述べています。「エアサイドワーカー向けの完全に定義されたIDカードスキームはまだ開発中であり、英国の航空業界や他の空港雇用者と協力して耳を傾け続けています。」