彼女の演説で、彼女は、雇用創出の成長の可能性と、業界が活用される必要性を認識しました. 大きなものがあると彼女は言った 観光の可能性、特に若者がミッションモードに取り組まれることは、彼女が非常に励みになると考えています。 彼女はまた、50 観光地 チャレンジモードで選ばれ、国内外の観光パッケージとして展開されます。
大臣は、観光における官民パートナーシップ (PPP) が本格的に取り上げられており、ラスト マイルの接続性を促進するために 50 の追加の空港/ヘリポートが開発され、79000 のラスト マイル鉄道プロジェクトに 100 ルピーが費やされ、Dekho Aapna を後押しすると述べました。 Desh and Swadesh Darshan スキーム、特に国境地域の村での観光インフラ施設の開発、および「XNUMX 地区 XNUMX 製品」に焦点を当てています。
インドツアーオペレーター協会の会長 (いとう）、ラジブ・メーラ氏は、これらすべてがインドへの国内および国際的な観光の成長に役立つため、非常に有望であると述べました.
一方、メーラは次のように述べています。
「源泉徴収税（TCS）が5％から20％に引き上げられることが提案されたため、アウトバウンド観光事業を行っているメンバーの一部は事業を閉鎖する必要があります。 これはすぐにロールバックする必要があります。」
「しかしながら、観光産業に対する GST の合理化、外貨収入に対する GST の免除、観光客への税金還付 (TRT) スキームに基づく買い物に対する税金の還付など、私たちの要求はどれもありませんでした。すでに GST 法に規定されており、検討されています。
「政府は、COVIDパンデミック後の観光の復活にとって非常に重要な私たちの要求を同情的に検討する必要があります。」
業界のキャプテンであり、STIC 旅行グループの会長である Subhash Goyal 氏は、次のように述べています。
「初めてのことですが、観光産業が首相によって目立つように言及されました。 財務大臣ですが、観光について具体的な発表がなされていないので、私はがっかりしています。 また、今年の予算からの期待は一致しませんでした。
「さらに、市場開発支援（MDA）を含む海外観光プロモーションと宣伝への割り当てが341億167万から増加することを望んでいましたが、代わりにXNUMX億XNUMX万に減少しました。 これは観光振興に悪影響を及ぼす。
「また、外貨収入に基づいて GST やその他の税金が免除されることを期待していました。 この点に関しては何も起こっていません。
「財務大臣は、観光客が空港で税金を払い戻される英国のシンガポールのような買い物で、観光客向けの GST/VAT の払い戻しを発表することが期待されていましたが、この点に関する発表は行われていません。
「アウトバウンド ラグジュアリー パッケージ ツアーの TCS (Tax Collected at Source) が 5% から 20% に引き上げられたことは非常に残念です。 これは、費用が非常に高くなり、ほとんど法外になるため、休日に海外旅行する人々に非常に悪い影響を与えます。 そのままでは、航空運賃が非常に高くなり、この税金で彼らの予算が台無しになります。 これにより、おそらく、人々は海外の友人や親戚に直接海外のホテルやパッケージを予約するように依頼することを余儀なくされ、インドのツアーオペレーターや旅行代理店から収入を奪う可能性があります.」
この記事からわかること:
- 大臣は、観光における官民パートナーシップ（PPP）が本格的に取り組まれており、ラストマイル接続を促進するために50の追加空港/ヘリポートが開発され、ラストマイル鉄道プロジェクト79000件に100万XNUMX億ルピーが投入され、デコー・アプナを後押しすると述べた。デシュ・スワデシュのダルシャン計画、特に国境地域の村落における観光インフラ施設の開発、そして「一地区一製品」に焦点を当てています。
- 「しかしながら、観光産業に対する GST の合理化、外貨収入に対する GST の免除、観光客への税金還付 (TRT) スキームに基づく買い物に対する税金の還付など、私たちの要求はどれもありませんでした。すでに GST 法に規定されており、検討されています。
- 「源泉徴収税（TCS）が5％から20％に引き上げられることが提案されているため、アウトバウンド観光業を営む会員の中には事業を廃業しなければならない人もいるでしょう。
