インドネシア政府はエアアジアとバタビア航空の取引をキャンセルする可能性がある

政府高官は、取引が国営航空会社の外国企業に課せられた所有制限に違反した場合、マレーシア航空、エアアジア・ベルハルト、およびそのインドネシアのパートナーによる地元航空会社バタビア航空の買収を取り消す可能性があると述べた。

運輸省の航空輸送局長であるHerryBhakti Gumayは、AirAsiaBerhardと買収のパートナーであるPTFersindo Nusaperkasaは、まだ買収を省に報告していないと述べた。

エアアジアとそのインドネシアのパートナーであるインドネシアエアアジア（IAA）の51％の株式の所有者であるフェルシンドは木曜日にバタビア航空の所有者であるメトロバタビアを80万米ドル（756億ルピア）で購入する契約に署名した。

「私たちは、バタビア、エアアジアベルハルト、フェルシンドヌサペルカサに、彼らの計画を私たちに報告するためにXNUMXか月間与えます。 インドネシアが過半数の株主でない場合は、買収プロセスをキャンセルします」とヘリー氏は記者団に語った。

ヘリー氏は、同省は「バタビア航空のSIUAU [飛行許可]を取り消す」ことを躊躇しないと述べた。

買収計画によると、エアアジアはメトロの49％の株式を所有し、フェルシンドはインドネシアの所有規則に準拠するために残りの51％を所有します。

株式の2013％は今年購入され、残りはXNUMX年までに購入される予定です。

しかし、ヘリー氏は、エアアジアのインドネシア子会社IAAの51％を支配しているフェルシンドの所有状況は依然として不明であると述べた。

「明確な情報を私たちに報告しないと、彼らは計画を実行することができません」と彼は付け加えました。

以前、エアアジアグループのCEOであるトニーフェルナンデスは声明の中で、バタビア航空の買収は、エアアジアがアジアで最もエキサイティングな航空市場のXNUMXつで成長計画を加速する素晴らしい機会であると述べていました。 また、インドネシアの航空セクターの成長の可能性に対する信念をさらに強調しました。

アナリストは買収を否定的に見ているかもしれませんが、トニー氏は、このパートナーシップは両社の成長に役立つと述べました。

「バタビア航空はインドネシアの宝石であるため、これは良い結婚です。 ここで非常に特別なものを構築できることを願っています。 インドネシアの観光客を増やし、より多くのインドネシア人が飛ぶのを助けるために」とトニーは会議で記者団に語った。

バタビア航空の社長、ユディアワン・タンサリ氏は、買収後も同社の名前とミッドレンジサービスを維持すると述べた。

航空の専門家であり、インドネシア運輸安全委員会（KNKT）の元調査官であるハナ・シマトゥパン氏は、この買収は、国内の航空業界における外国航空会社の優位性の高まりを示していると述べた。

バタビア号の買収は、今年初めにタイガーエアウェイがマンダラエアを買収した直後に注目を集めています。

「これが私が恐れていることです。 外国の航空会社は、子会社を通じて、[国内の航空会社]が専門的に事業を管理できなかったため、国内の航空会社を支配するようになるだろう」とハナ氏は述べた。