によるコンドル.com、ドイツを拠点とするコンドル航空は、所有者の後もまだわずかな費用で運営されていますトーマス・クックが破産した今朝。これは少なくとも当面の間です。

Condor、合法的に法人化 Condor Flugdienst GmbHは、フランクフルトを拠点とするドイツのレジャー航空会社であり、破産者の子会社です。 トーマス・クック グループ。地中海、アジア、アフリカ、北アメリカ、南アメリカ、カリブ海のレジャー目的地への定期便を運航しています。

コンドルは、Norddeutscher Lloyd（27.75％）、Hamburg America Line（27.75％）、Deutsche Lufthansa（26％）、およびDeutsche Bundesbahn（18.5％）の間で所有されていました。 36機の1人乗りビッカースVC.1960バイキング航空機の最初の艦隊は、ルフトハンザのハブ空港であるフランクフルト空港を拠点としていました。ルフトハンザはXNUMX年に他の株式を買い取りました。

1961年、Deutsche FlugdienstはライバルのCondor-Luftreederei（1957年にOetkerによって設立された）を引き継ぎ、その後その名前をに変更しました。 コンドルFlugdienstGmbH、したがって、ルフトハンザで「コンドル」の名前を導入します。

2000年以降、ルフトハンザが保有するコンドルの株式は、Thomas CookAGとThomasCook Groupplcの両方によって徐々に取得されました。コンドルをルフトハンザの子会社からトーマスクックの一部に変換するプロセス（トーマスクック航空、トーマスクック航空ベルギー、トーマスクック航空スカンジナビアとともに）は、 コンドルを搭載したトーマス・クック 1 March 2003で。航空機の尾部にトーマス・クックのロゴがあり、トーマス・クック航空が使用するフォントで「コンドル」という言葉が書かれた新しいカラーリングが導入されました。 23年2004月XNUMX日、コンドルはトーマスクックAGの一部となり、 Condor ブランド名2006年24.9月までに、残りのルフトハンザの株式はXNUMX％に過ぎませんでした。

20年2007月75.1日、LTUインターナショナルを買収した直後、エアベルリンは株式交換取引でコンドルを買収する意向を発表しました。トーマス・クックが保有するコンドルの株式の2010％を購入することを目的としており、残りのルフトハンザの資産は29.99年に取得されました。その見返りとして、トーマス・クックはエアベルリンの株式のXNUMX％を占めます。 11年2008月XNUMX日、計画は放棄されました。

2010年320月、Thomas Cook Groupは、エアバスA2011ファミリーを航空会社の優先短中距離航空機タイプとして選択し、XNUMX年に予定されている長距離航空機に関するレビューを行いました。

17年2012月XNUMX日、航空会社はメキシコの格安航空会社Volarisとコードシェア契約を締結しました。 12年2013月17日、コンドルとカナディアン航空のウエストジェットは、カナダのXNUMXの目的地へ/からのフライトを接続する顧客を提供するインターラインパートナーシップに合意しました。この協定は、両方の航空会社のネットワークを拡大し、乗客が各航空会社の独自のネットワークを超えて接続できるようにします。

4年2013月XNUMX日、トーマスクックグループは、トーマスクック航空、トーマスクック航空ベルギー、およびコンドルがトーマスクックグループの単一の事業セグメントであるトーマスクックグループ航空に統合されることを発表しました。 1年2013月XNUMX日、トーマスクックグループは新しい統一ブランドシンボルでのプレゼンテーションを開始しました。トーマスクックグループ航空の航空機にも新しいロゴがありました。サニーハートが尾に追加され、新しい企業の配色である灰色、白、黄色に塗り直されました。航空機のテールにあるサニーハートは、トーマスクックグループ全体での航空会社のブランドとツアーオペレーターの統合を象徴するものです。

コンドルは、ボーイング767-300長距離航空機のすべてのキャビンを改装しました。すべてのエコノミークラスおよびプレミアムエコノミークラスの座席は、ZIM FlugsitzGmbHの新しい座席に交換されました。コンドルは、より多くの足元と追加のサービスで、成功したプレミアムエコノミークラスを維持しました。新しいビジネスクラスの座席（Zodiac Aerospace）は、ベッドの長さが170メートル（1.80フィート5インチ）で11度の角度に傾斜できる、完全に自動化された角度の付いたフラットシートを提供します。航空会社は、ボーイング18型機のうち30機の新しいビジネスクラスセクションに767席から27席を追加しました。新しい機内エンターテインメントには、2014つのサービスクラスすべてを通じてすべての乗客のためのパーソナルスクリーンが含まれています。コンドルは、ゾディアック機内エンターテインメントのRAVEIFEテクノロジーを実装します。 767年XNUMX月XNUMX日、コンドルは長距離ボーイングXNUMX型機すべてのキャビンの改修を完了しました。

2017年初頭、コンドルのCEOであるラルフテッケントラップは、40万ユーロの運用コストの損失と、14億ユーロの収益の減少により、運用コストを1.4万ユーロ削減する計画を発表しました。乗客数も6％減少しました。コンドルはまた、サンディエゴ、ニューオーリンズ、ピッツバーグなどの米国への新しいルートを計画していました。すべてのフライトは767-300ERによって運航されています。

今日、コンドルの未来には多くの要望がありますが、condor.comのアラートによると、旅客機は当分の間運航しています。