イタリア裁判所、ルフトハンザ旅行・観光会社に対する最終控訴を棄却

小槌 - 画像提供:Pixabay から Basanta Mondal より
画像提供:バサンタ・モンダル(Pixabayより)

フィアヴェ対ルフトハンザの訴訟における旅行代理店の手数料の問題は、イタリア裁判所がルフトハンザがイタリアの旅行代理店に「賠償」するよう命じたことで決定された。

破毀院は断固として支持した フィアヴェ コンコメルシオ、イタリアの旅行・観光会社協会連合会は、 ルフトハンザチケット販売に対する1%から0.1%の手数料は違法であるとして。これにより、旅行代理店に有利な払い戻しの道が開かれます。

16月2016日に発表された判決により、破毀院最高裁判所は、1年にFiavet-Confcommercio(旅行代理店連盟および商業連盟)が始めた紛争に終止符を打った。この紛争は、航空券販売手数料を減額するというルフトハンザ航空の決定を受けて生じた。 IATA旅行代理店による0.1%からXNUMX%。この決定には、旅行代理店の権利を守ることに常に尽力してきた連盟が直ちに異議を唱えた。

フィアヴェ・コンコメルシオは、認定されたIATA代理店との販売関係を規定する規制規定に基づき、航空会社が一方的に手数料を減額したと主張した。この削減は、販売関係を維持するために課せられるコストと義務 (年会費、保証、トレーニング/更新コース、ハードウェア/ソフトウェアの導入) と比較すると、象徴的で非経済的であると考えられました。

航空会社の「手数料ゼロ」方針に対して、FIAVET は法的措置を講じ、ミラノ裁判所と控訴裁判所から 2 つの歴史的な有利な判決を獲得しました。この判決は、連盟と関連機関である Fiavet-Confcommercio の主張を全面的に支持しました。ミランのモレッティ・ヴィアッジは、このカテゴリー全体の争いにおいて主導的な役割を果たした。

この訴訟は16月XNUMX日にルフトハンザが破毀院に控訴院の決定の無効を求めて上訴し結審した。

フィアヴェの代理人を務めるフェデリコ・ルカレッリ弁護士は判決についてコメントし、PSAA/IATA第9条の契約条項の無効を宣言したミラノの第一審および第二審裁判所の判決は引き続き有効であると述べた。この条項は、旅行代理店と 200 以上の IATA 航空会社との間の販売関係、特に航空会社が旅行代理店の販売に伴う手数料体系を無制限に変更できるようにする部分を規制しています。

ルカレッリ氏は、実質的な効果は、Fiavet-Confcommercioが取得した裁判所の判決に基づき、1年2016月0.1日以降受け取っていない高額な手数料の支払いをルフトハンザドイツ航空に要求する旅行代理店の権利であると説明した。これは、1%の差に相当する。 3%、2015 年 XNUMX 月 XNUMX 日にルフトハンザが不正に減額する前に適用されました。

Fiavet-Confcommercio のジュゼッペ・チミニージ会長は、この日を 8 年間にわたる法廷闘争を終え、会員に対する約束を果たした歴史的な日であると述べた。同氏は、IATA航空券販売関係を再検討する出発点として破毀院の決定が重要であることを強調し、旅行代理店と航空会社の間でより柔軟で協力的なアプローチを提唱した。シミニシ氏は、この決定が法的手段に訴えるのではなく、対話と協力につながることを期待していると述べた。

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著者,

マリオマシウロ-eTNイタリア

マリオは旅行業界のベテランです。
彼の経験は、1960歳で日本、香港、タイを探検し始めた21年以来世界中に広がっています。
マリオは、世界観光機関が最新の状態に発展するのを見て、
現代性/進歩を支持する多くの国の過去の根/証言の破壊。
過去20年間、マリオの旅行経験は東南アジアに集中しており、最近ではインド亜大陸が含まれています。

マリオの仕事の経験の一部には、民間航空での複数の活動が含まれています
フィールドは、イタリアのマレーシアシンガポール航空のキックオフをインスティテューターとして組織した後に終了し、16年1972月に両政府が分割された後、シンガポール航空のセールス/マーケティングマネージャーの役​​割をXNUMX年間続けました。

マリオの公式ジャーナリストライセンスは、「1977年のイタリア、ローマのジャーナリスト国家秩序」によるものです。

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