LAN航空は本日、30年2009月52.1日に終了した第37.3四半期の連結決算を発表しました。第83.0四半期の純利益は2008万米ドルで、2008万米ドルの純利益と比較して58.3％減少しました。 XNUMX年第XNUMX四半期。XNUMX年第XNUMX四半期に認識された営業外の特別項目を除くと、純利益はXNUMXパーセント減少しました。
2009年第19.1四半期の連結売上高は、主に貨物事業と旅客事業の両方での利回りの低下により、14.3％減少しました。 これは、主に燃料費の低下により、営業費用がXNUMXパーセント減少したことにより部分的に相殺されました。
92.4年第2009四半期の営業利益は46.1万ドルに達し、171.3年第2008四半期の10.1億15.1万ドルから2008％減少しました。営業利益率はXNUMX年同期のXNUMX％からXNUMX％に達しました。
2009年第14.4四半期の業績は、前四半期よりもはるかに少ない程度ではありますが、引き続き燃料ヘッジ損失の影響を受けました。 29.2年第2008四半期の燃料ヘッジ利益11.6万ドルに対し、当四半期の燃料ヘッジ損失は2009万ドルでした。燃料ヘッジの影響を除くと、LANの営業利益率は12.5年第2008四半期にXNUMX％からXNUMX％に達しました。 XNUMX年第XNUMX四半期のパーセント。
当四半期中、LANは、現在世界中に3.1万人の会員を擁するマイレージプログラムであるLANPASSの価値を高めるためにいくつかのイニシアチブを実施しました。 これらのイニシアチブには、新しいフレキシブルアワード交換プログラムの開始、エクアドルでのLANPASS Visaカードの開始、アルゼンチン、ウルグアイ、チリでのブランド提携キャンペーンが含まれていました。
LANはまた、会社の長期的な成長計画を確実にすることを目的として、重要な資金調達イニシアチブを完了しました。 LANは、767年から2009年の間に納入される2010機のボーイングXNUMX航空機の長期資金調達の確保を最終決定しました。この資金調達は、米国のEX-IM銀行によって支援される予定です。
さらに、LANは、米国のEX-IM銀行によってもサポートされる、15つのスペアエンジンの資金調達を確保する最終段階にあります。 さらに、同社は320年から2010年の間に配達される2011機のエアバスAXNUMXファミリー航空機に関連する配達前支払い（PDP）の銀行融資を手配しました。これらの融資イニシアチブには、LANの平均債務コストに沿った魅力的な金利が含まれます。 LANの堅実な財政状態と十分な流動性は、同社のBBB投資適格国際信用格付け（フィッチ）に引き続き反映されています。
LANペルーは、ルートネットワークを拡大し、地域内を移動する乗客の接続性を向上させるというLANの継続的な取り組みに沿って、リマのハブを拠点とする地域事業を引き続き強化しました。 この目的で、LANペルーはリマからコロンビアのカリまでの新しい地域ルートを立ち上げました。 プンタカナ、ドミニカ共和国; コルドバ、アルゼンチン; メキシコシティ経由のカンクン。
