ドイツ ルフトハンザ AG の CEO である Carsten Spohr は、次のように述べています。
「ルフトハンザ グループは、第 XNUMX 四半期に XNUMX 億ユーロを超える営業利益という非常に好調な結果を達成し、収益性が回復したことを示しています。
すべてのビジネス セグメント、旅客航空会社、ロジスティクス、MRO がこの成功に貢献しました。 これは、当社のポートフォリオの強みを改めて強調しています。 ルフトハンザ グループは経済的にパンデミックから脱却し、楽観的に将来を見据えています。 結局のところ、旅行への欲求と空の旅の需要は衰えることなく続いています。 今、私たちは将来を見据え、史上最大の製品リニューアルを開始します。 200 機の新しい航空機に投資し、世界中の従業員に視点を提供しています。 世界のトップ 5 の航空会社グループの中での地位をさらに強化することが、私たちの野心であり続けます。」
結果
グループの収益は、前年比でほぼ倍増し (+93%)、第 10.1 四半期には 5.2 億ユーロに達しました (前年: XNUMX 億ユーロ)。
同社は、1.1 年第 2022 四半期に 70 億ユーロの調整済み EBIT を生み出しました。これには、約 251 万ユーロのストライキの影響が含まれます。 前年同期の営業利益は 11.2 億 4.8 万ユーロでした。 営業利益率は 809% でした (前年: 72%)。 第 XNUMX 四半期の純利益は大幅に増加し、XNUMX 億 XNUMX 万ユーロになりました (前年: -XNUMX 百万ユーロ)。
2019年レベルのルフトハンザ グループ航空会社の搭乗率
旅客航空会社に搭乗する乗客数は、第 33 四半期に前年と比べて大幅に増加しました。 20 月から XNUMX 月までの間に、XNUMX 万人以上の乗客がルフトハンザ グループの航空会社を利用しました (前年: XNUMX 万人)。
利回りの推移は特にプラスでした。 第 23 四半期の利回りは 2019 年よりも平均 86% 高く、新記録レベルに達しました。 平均座席利用率は 2019% 強で、コロナウイルスのパンデミックが発生する前の記録的な数年間のレベルに戻りました。 ビジネスクラスとファーストクラスの搭乗率は70年よりもさらに高くなりました。特に注目すべきは、レジャー旅行者からの高いプレミアム需要が続いていることです。 ビジネス旅行者の予約も回復を続けた。 このセグメントの収益は現在、危機前のレベルの約 XNUMX% に戻っています。
高い需要と高い平均利回りにより、旅客航空部門は 709 億 193 万ユーロのプラスの調整済み EBIT で収益性を取り戻しました (前年: -XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ)。 セグメント内のすべての航空会社は、個別にも営業利益を上げました。
第 239 四半期の航空会社の業績は、XNUMX 億 XNUMX 万ユーロに上る航空交通の不正行為の費用が負担となりました。
ルフトハンザ カーゴとルフトハンザ テクニックは記録的な年を更新、ケータリングは回復へ
ルフトハンザ カーゴは再び記録的な結果を達成しました。 特に北大西洋での航空交通の回復が続いているため、旅客機の航空貨物輸送能力は再び増加していますが、特にアジアへのルートでは、平均収量は依然として危機前のレベルをはるかに上回っています。 第 331 四半期の調整済み EBIT は 302 億 10 万ユーロ (前年度: 1.3 億 943 万ユーロ) に増加し、すでに非常に好調だった昨年の業績と比較して 1.5% 増加しました。 このように、今年の最初の XNUMX か月で、ルフトハンザ カーゴはすでに XNUMX 億ユーロの営業利益 (前年度: XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ) を達成しており、昨年の記録である XNUMX 億ユーロを上回る通年業績に向けて順調に進んでいます。
第 90 四半期、ルフトハンザ テクニックは、空の旅に対する高い需要と、これに伴う世界中の航空会社からの保守および修理サービスに対する需要から恩恵を受けました。 ビジネスの量はすでに危機前のレベルの約 177% に戻っています。 ルフトハンザ テクニックは、第 149 四半期に XNUMX 億 XNUMX 万ユーロの調整後 EBIT を生み出しました (前年: XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ)。これは、同社にとって過去最高の四半期でした。 年間業績予想が再び引き上げられた。 このように、ルフトハンザ テクニックも通年で新記録に向かっています。
ケータリング部門でも回復が続きました。 特に北米で需要が伸びました。 しかし、2021 年に政府補助金が再発しなかったため、収益は前年比で 6 万ユーロ (前年: 35 万ユーロ) 減少しました。
調整後フリーキャッシュフローは再びプラスに
ルフトハンザ グループは、410 年第 2022 四半期に 43 億 XNUMX 万ユーロの調整済みフリー キャッシュ フローを生み出しました (前年: XNUMX 万ユーロ)。 堅調な営業成績と運転資本管理の構造的改善の効果が、第 XNUMX 四半期の季節的な予約の減少による流出を相殺しました。
純負債は 6.2 月から 31 月にかけてさらに減少し、2021 億ユーロになりました (9 年 XNUMX 月 XNUMX 日: XNUMX 億ユーロ)。
割引率のさらなる上昇により、ルフトハンザ グループの純年金債務は前年末からほぼ 70% 減少し、現在約 2.1 億ユーロ (31 年 2021 月 6.5 日: 9.2 億ユーロ) に達しています。 これは株主資本にプラスの効果をもたらし、30 月 31 日時点で 2021 億ユーロに倍増しました (4.5 年 11.8 月 31 日: 2021 億ユーロ)。 四半期末に利用可能な流動性は 9.4 億ユーロ (XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日: XNUMX 億ユーロ) でした。
ドイツ ルフトハンザ AG の最高財務責任者であるレムコ スティーンベルゲンは次のように述べています。
「健全なバランスシートは、特に経済的に困難な時期において、収益性の高い成長の基盤となります。 私たちは、債務の削減において、すでに非常に大きな進歩を遂げています。 堅調なキャッシュ フローのおかげで、借り換えの必要性は今後数四半期にわたって低く抑えられるでしょう。 規律あるキャパシティ管理、イールド重視、支出の厳格な管理により、インフレに伴うコストの増加を引き続き十分に補うことができると確信しています。」
オーストリア航空とブリュッセル航空、政府の安定化措置を早期に返済
需要の大幅な増加、良好な流動性開発、およびルフトハンザ グループの財政支援により、オーストリア航空とブリュッセル航空は、年末までに残りの政府安定化措置を早期に返済する予定です。 オーストリアでは、オーストリア航空が融資総額の残りの 210 億 290 万ユーロを返済し、ベルギーでは、ブリュッセル航空が 2022 億 XNUMX 万ユーロを返済します。 これは、すべての安定化対策が XNUMX 年末に時期尚早に終了することを意味します。
Outlook
ルフトハンザ グループは、空の旅の需要は今後数か月間も堅調であり、平均利回りも高いままであると予想しています。 旅客航空は、第 80 四半期に 2019 年の容量の約 XNUMX% を提供する予定です。 グループは、通常の季節的な事業の減速にもかかわらず、第 XNUMX 四半期に営業利益を達成することを期待しています。
2022 会計年度には、ロジスティクス セグメントの結果が前年度の記録的なレベルを超えると予想され、Lufthansa Technik は 2021 年よりも高い利益を生み出し、記録的な結果を達成することが期待されています。 旅客航空部門も、前年と比較して大幅に業績を改善します。
これらの前向きな展開に基づいて、ルフトハンザ グループはグループ全体の収益予測を引き上げています。 ルフトハンザ グループは現在、1 年に 2022 億ユーロを超える調整済み EBIT を予想しています。さらに、ルフトハンザ グループは、2 年に 2022 億ユーロを超える調整済みフリー キャッシュ フローを生み出すと予想しています。前回の計画通り。 したがって、同社は 2.5 年の中期目標に向けて順調に進んでおり、調整済み EBIT マージンは少なくとも 2024%、使用資本利益率 (調整後 ROCE は現金を除く) は少なくとも 8% です。
