アジア最大の航空会社のXNUMXつは、国際線を減らし、スタッフに無給休暇を取るように依頼すると述べています。
香港のキャセイパシフィック航空は、容量を削減し、飛行機の配達を遅らせ、スタッフに今年は無給で最大XNUMX週間行くように依頼します。
世界の航空会社が2009年に数十億ドルを失うことになっているので、それは最新の犠牲者です。
キャセイパシフィック航空の最高経営責任者であるトニータイラー氏は、現在の危機は2003年のSARSの大流行よりも深刻であり、アジアでの空の旅も不自由になっていると述べています。
「SARS、それが永遠に続くことはないとわかっていました」とタイラーは言いました。 「それがオンになっている間、それはより劇的でした。 しかし、私たちはそれが永遠に続くことはないと知っていました。 それは健康上の恐怖でした。 そして、健康への恐怖がなくなると、基礎となる経済の強さにより、交通量は回復しました。」
タイラー氏は、現在の危機の間、記者団に「視界が悪い」と語った。同社はいつ回復するかわからない。
キャセイパシフィック航空は2008年に22万ドル以上を失いました。これは、航空会社にとって記録的な年間損失です。 今年の第XNUMX四半期の収益は、昨年に比べてXNUMX％以上減少しました。
同社は、上半期の燃料価格の高騰による損失と、下半期の乗客と貨物の両方の需要の急落を非難している。
キャセイパシフィック航空は、ロンドン、パリ、フランクフルト、シドニー、シンガポール、バンコク、ソウル、台北、東京、ムンバイ、ドバイ行きの便の空席数や便数を削減する計画だ。 姉妹航空のドラゴン航空は、上海、インドのベンガルール、韓国の釜山への便を減便し、中国の一部都市への便を運休する。
タイラーは、パイロット協会と地元のスタッフ組合の両方が提案された無給休暇計画に同意したと言います。
「彼らは問題を理解している」とタイラーは言った。 「彼らは会社が直面している状況を理解しており、支援したいと考えています。」
国際航空運送協会は、航空業界はこれまでで最も困難な年のXNUMXつに直面しており、アジア太平洋地域の航空会社が最も大きな打撃を受ける可能性があると述べています。
先週、フラッグキャリアのエアチャイナは2008年に2.2ポイント1,750億ドルの損失を報告しました。中国で1,500番目に大きい航空会社であるチャイナイースタンは昨年XNUMX億ドルを失ったと言います。 オーストラリアのカンタス航空は、昨年XNUMX月にXNUMX人を削減した後、さらにXNUMX人の雇用を削減する予定です。
