マレーシア、クアラルンプール（eTN） – 太平洋アジア旅行協会（PATA）の元会長であり、マレーシア旅行業協会の元会長でもあるトゥンク・イスカンダル氏は、自分の言葉を切り詰めたり、真実から隠れたりする人ではない。

ハイデラバードで開催された最近のPATA年XNUMX回の会議と旅行マートに出席している間、彼は眠れない夜を過ごしたに違いありません。傍観者に。

ハイデラバードにいる間、彼は、マレーシア政府が「悪意のあるタクシー運転手」を許可した理由を疑問視する代表者にぶつかりました。

旅行ニュースの報道によると、クアラルンプールに本拠を置くエクスパット・マガジンの調査では、200カ国の外国人30人を対象にタクシーが「品質、礼儀正しさ、利用可能性、乗り心地」の点で「最悪」と評価されているという。

「運転手は道路のいじめっ子と強奪者であり、国民の恥であり、国の観光産業に深刻な脅威をもたらします」と調査は発見しました。

同じ週に、現在サウジアラビアに住んでいるマレーシア人のアドリ・ガニは、マレーシアの新聞に手紙を書き、彼の国に悪い評判を与えているマレーシアのタクシーの状態に怒りをぶつけ、サウジアラビアの記事に記載されていると主張しました「熱帯の楽園で世界最悪のタクシー」としてのアラビア。彼らはマレーシアに悪いイメージを与えました。」

新聞記事はさらに、「マレーシアは素晴らしいですが、そのタクシーの宣伝とチェックされていない運転手は、観光客に不快な驚きをもたらします」と説明しています。

ぼろぼろのサービス、無愛想で敵対的な運転手に加えて、タクシー運転手は、法外な定額料金を見積もることを主張する代わりにメーターを使用することを拒否します。

筆者はさらに、マレーシアのタクシーはインドネシアやタイのタクシーよりもランクが低く、隣国のシンガポールや香港をタクシーのイメージが良い例として指摘している。

「観光客が地元の人々と最初に接触するのは、空港からホテルへの移動中であることが多く、それは良いか悪いかにかかわらず、非常に強い第一印象を生み出します」とPATAのマネージングディレクターであるジョンコルドウスキーは述べています。「当局は仕事をし、苦情に強く、迅速に、そして目に見える形で対応する必要があります。タクシーの運転手は、国のイメージに大きな影響を与えます。」

マレーシア政府の働きを知っている人々は、タクシーの許可とルートを与えるための政府の現在の「賃貸」と独占システムに全面的な責任を負わせています。「彼らの規則はXNUMX世紀前のものであり、当局は眠っています。」

ハイデラバードで彼をフェリーに乗せたタクシー運転手に「困惑したり騙されたり」したことはない。なぜマレーシア当局は厳しい行動を取ることができないのですか？」

「マレーシアのタクシー運転手は、マレーシアの観光を促進するために投棄されたすべてのお金に損害を与えることができました」と代表者はコメントしました。