酒男爵のビジェイ・マリヤは、英国の飲料大手ディアジオと取引をする必要はなく、彼の接地されたキングフィッシャー航空会社を救うために貴重な資産を売却することはない、と彼は週末にロイターに語った。
彼が共同所有しているフォーミュラワンチームであるフォースインディアの彼のオフィスで、UBグループのヘッドはメディアの報道に軽蔑を注いだ。
「それが私がやろうとしていることのメディアの視点です。 非常に繁栄し、成功している事業を売却して現金を受け取り、インドなどの環境で航空会社に投入するほどの商業的洞察力が不足しているとは確信していません」とマリヤはインドグランプリで述べました。ニューデリーの南にあるブッダインターナショナルサーキット。
「私のグループは、私たちが行ったように、航空会社に資金を提供するのに十分な資金を生み出しています。 150年2012月以来、約XNUMX億XNUMX万ポンドを航空会社に投入しました。 しかし、それは私が航空会社に資金を供給するために私の家族の銀を売らなければならなかったことを意味しませんでした。」
マリヤは、ジョニーウォーカーウイスキーやスミノフウォッカなどのブランドのメーカーであるディアジオPlcと、ユナイテッドスピリッツ社の株式の売却について話し合っています。
今週末の初め、彼はロンドンに上場している会社との条件に同意するかどうかわからないと述べた。
「私はディアジオと取引をする必要はまったくありません」とマリヤは言いました。
「私は何の強制も受けていません。 しかし、そうは言っても、私は自分自身、家族の富、そして長期的な株主価値のために、良いことをします。」
「これらは公開会社であり、これらの会社の株主と利害関係者に負っているので、私はすべての事業に対してそれをしなければなりません」と彼は言いました。
「航空会社に資金を提供するために資産を売却しますか？ その性質の計画はまったくありません。」
ベストショット
利益を上げたことのないキングフィッシャー航空は先週、インドの民間航空当局から免許を一時停止され、XNUMX月から無給だった従業員の抗議を受けてXNUMX月初旬から飛行していません。
資金繰りに苦しむ運送業者は金曜日に、自分のお金を使って空中に戻ろうとすると述べた。 前日、航空会社が13月XNUMX日までにXNUMXか月の延滞給与を支払うと言った後、スタッフは仕事に戻ることに同意しました。
アジア太平洋航空コンサルタントセンターによると、Kingfisherの負債総額は約2.5億ドルです。
マリヤ氏は、航空会社は専門的に取り扱われなければならないと述べたが、彼はそれが生き残ることを望んでいた。
「環境と政府の政策も私にそうするように勧めなければなりません」と彼は葉巻を手に言った。 「それで、私たちはそれにベストショットを与えるつもりです。 私たちはそれに取り組んでいます。」
週の初めにツイッターで彼に向けられた羨望の一部を和らげる可能性があるため、最新のフォーブスリストの億万長者ではなくなったと安心したと言った大物は、会社の経営を擁護した。
カワセミの窮状には多くの理由があると彼は言ったが、課税とインド政府に多くの責任を負わせた。
「文字通りXNUMX週間前まで、非常に高い燃料費、卑劣な高税、外国投資許可の欠如–インドの航空スペースを実際に魅力的でないものにする多くの異なる要因は、将来の潜在的な成長以外に」と彼は説明しました。
「政府は課税を非常に真剣に検討する必要があります。 以前は25バレルあたり60ドルまたは70ドル前後で推移していた原油価格が、現在では100バレルあたりXNUMXドルをはるかに超えている場合、燃料にXNUMX％の平均消費税を課すことはできません。」
マリヤは航空会社のパートナーを探していて、検索の一環としてXNUMX人の投資銀行家が雇われたと述べた。
「インドのパートナーまたはパートナーまたは外国のパートナーの両方。 私たちは多くの潜在的な投資家と対話しています」と彼は言いました。
「今では、XNUMX週間で取引を成立させることはできません。 それは不可能だ。 XNUMXヶ月ほどかかります。 すべてが動いています。 可動部品がたくさんあり、しっかりとした丈夫なパッケージをまとめようとしています」と彼は言いました。
