ミッドウエスト航空とフロンティア航空は月曜日に、各航空会社が他の航空会社のフライトでチケットを販売できるようにする新しいコードシェア契約を発表しました。

このような契約は通常、発券と顧客サービスの機能を統合しながら、両方の航空会社が利用できる目的地の数を拡大します。夏の終わりまでに開始する予定のこの契約は、顧客がすべて同じフロンティアコードを使用して、ミルウォーキーにある中西部のハブを経由して中西部のフライトに接続できるようにすることで、フロンティアのネットワークを拡大します。中西部のお客様は、デンバーのフロンティア航空とリンクス航空のフライトに接続することで、ネットワークが拡大することもわかります。

リパブリックエアウェイズホールディングス（ナスダック：RJET）は23月XNUMX日、破産したフロンティア航空の買収計画を発表した翌日、ミッドウエスト航空を買収すると発表した。

ミルウォーキーを拠点とする中西部はカンザスシティ国際空港にハブを持ち、デンバーを拠点とするフロンティアは10年2008月に破産を申請する前に、KCIから約6.4便を飛行しました。中西部は3.1月のKCIでXNUMX％の市場シェアを持っていました。カンザスシティ航空局がデータを持っており、フロンティアはXNUMX％の市場シェアを持っていました。フロンティアはKCIのターミナルCのXNUMXつのゲートを占め、中西部はターミナルAのXNUMXつのゲートを占めています。

コードシェア契約により、各航空会社のマイレージプログラムのメンバーは、他の航空会社のルートを飛行しながらマイルを獲得することもできます。フロンティア氏によると、プログラムの詳細と、コードシェアで利用できる特定の都市については、後で発表される予定だという。