発音も綴りも難しいアイスランドの火山、エイヤファラヨークトルが火山灰を大気中に吐き出し、ヨーロッパの大部分で航空輸送に混乱をもたらした一週間後、ヨーロッパの航空会社と国際空港は大混乱で復旧しつつある。
フライトは再開されていますが、このイベントが終了したとか、観光業界の専門家が腰を落ち着けて二度と起こらないことを望んでいると言うのは時期尚早です。
この危機の全費用を計算する作業は難しいでしょう。 キャンセルされたフライト、乗客の補償、およびその他の費用のホストから生じる収益の損失から生じる航空会社への直接費用を除いて、観光産業のどのセクターも影響を受けていません。 北ヨーロッパのイベントでは、会議、ホテル、ツアー、アトラクションはすべて、キャンセル、観光客の訪問数の減少により費用が発生します。 保険業界は、補償対象となった旅行者を補償するために数百万ドルを費やし、数百万人の旅行者が多額の個人的費用を負担しました。
「火山灰危機」の間に何人かの勝者がいました。 クルーズとフェリーのオペレーター、長距離バスのオペレーター、レンタカー会社、鉄道はビジネスの急増を経験しており、数人の幸運なタクシー運転手は、長距離を運転するためにプレミアム価格を支払う準備ができている裕福な個人から利益を得ることができました。 一部のホテルやリゾートでは、観光客が母国に戻ることができなかったために滞在を延長したことがわかりました。
香港、ドバイ、バンコク、シンガポールなどのヨーロッパを往復する長距離旅行者の途中降機地点は、ヨーロッパ行きの乗客が滞在を延長することを余儀なくされたため、XNUMX週間にわたって緊張状態に陥っていました。
危機はまた、世界が幅広い商品を航空貨物に依存するようになったかなりの程度を示しました。
航空業界と空港当局は火山灰の噴煙に慎重に対応する以外に選択肢がなかった。 航空乗客に不便を強いるか、命を賭すかという選択を迫られたとき、航空業界と規制当局はできる唯一の選択をした。 多くの観察者は、規制当局、航空会社、空港が飛行禁止措置に熱心すぎたのではないかと主張するだろうが、エイヤスファラヨークトル噴火の前例のない性質により、警戒が強まった。
この危機の異常な性質により、観光業界の多くの人々が足を踏み外したことは間違いありません。 の UNWTO と WTTC 観光に影響を与えるこの異常な危機への対応に時間を要した多くの主要な観光組織の XNUMX つです。
国際的なメディアと航空会社は、火山灰の危機に関連する情報を広める上で主導的な役割を果たす傾向があり、噴火が航空サービスに与える影響をめぐって混乱があり、今もなお続いています。
UNWTO旅行者の権利への懸念を最優先し、補償を受け入れるかルート変更するかの選択肢を彼らに与えるという米国政府の呼びかけは、倫理的には正しいが、誰が資金を提供する責任があるのかという問題が生じる. 懸念事項の XNUMX つは、影響を受けた多くの航空会社の旅行者が、別の交通手段のサービスに対して、私たちが慈善的に「市場主導の価格」と呼ぶ可能性のある料金を請求することがあることに気付いたことです。
観光産業が最初の主要な火山灰危機に直面した今、将来の出来事の影響を最小限に抑えるにはどうすればよいでしょうか。 誰もこの種の現象の繰り返しを望んでいませんが、リスクと危機管理の重要な本質は準備です。 以下の点は、観光業界がグローバルおよび国内のリーダーシップレベルで検討したいと考える可能性のあるいくつかのアプローチを表しています。
•火山灰の緊急事態の一般的に合意された定義。
•緊急事態が宣言された後の、さまざまな輸送モード間での渡航文書の緊急転送可能性。
•自然災害の影響を受ける観光およびホスピタリティサービスの全範囲に適用されるキャンセルおよび変更された手配ポリシーの明確化。
•旅行保険の補償範囲について広く合意された一連のパラメーターの確立。
•国の政府または国際緊急基金が、輸送および旅行サービスのキャンセルによって最悪の影響を受けた企業を補償するかどうかの決定。
•中央観光情報と更新施設、およびグローバルメディアとのより強力な関係の開発。
•旅行者が旅行サービス提供者の制御を超えた自然の出来事によって遅れたり立ち往生した場合に、観光サービス提供者の最小限の義務と旅行者の権利を確立する。
•主要な世界的な旅行組織と観光組織の間の協力の強化。
UNWTOの観光、緊急対応ネットワークは、理論的には進むべき正しい方向ですが、緊急事態の最初から調整された観光産業を動員できるようにする必要があります。
観光業界全体が、ICAO (国際民間航空機関) を通じて火山灰プルームに対処するための緊急時対応計画を立てていた航空業界から学ぶことができるのは明らかです。 また、火山学だけでなく、自然現象が観光に影響を与える可能性がある他の分野の専門家とより緊密に連携することで、業界にも利益がもたらされます。
上記の提案はいずれも、将来の火山灰危機が無痛になることを保証するものではありませんが、全体として、世界の観光産業がアイスランドの歓迎されない火山輸出に対処する準備が整っていなかったという議論はほとんどありません。
著者は、シドニー工科大学の観光学の上級講義です。
この記事からわかること:
- 国際的なメディアと航空会社は、火山灰の危機に関連する情報を広める上で主導的な役割を果たす傾向があり、噴火が航空サービスに与える影響をめぐって混乱があり、今もなお続いています。
- Cruise and ferry operators, coach operators, car rental firms and the railways have experienced a surge in business and a few lucky cab drivers were able to benefit from wealthy individuals who were prepared to pay premium prices to be driven long distances.
- ヨーロッパの航空会社と国際空港は、アイスランドの火山の発音と綴りが難しいXNUMX週間後、活気を取り戻しています。エイヤフィヤトラヨークトルは火山灰を大気中に噴出し、ヨーロッパの大部分の航空輸送を妨害しました。
