モガディシュ、ソマリア（eTN） — 今日の午後、通常の国内線は、ターボプロップ機が墜落したことで忘れられない海岸線到着となった。 スタースキー航空 離陸直後に緊急着陸を余儀なくされた アデンアド国際空港.
航空機は、 フォッカー50離陸直後に適切な性能が得られず、安全に飛行を継続することができませんでした。機体が滑走路を外れ、インド洋に面した砂浜の海岸線に停止した際、乗務員は緊急事態への対応を試みました。この海域は非常に近いため、地元の人々は滑走路と海をファーストネームで呼び合う仲だとよく冗談を言います。
ソーシャルメディアですでに広まっている瞬間に、 乗客55名 冷静に機内から避難し、無事に去っていった。ある乗客が冗談を言うのが聞こえた。 「これは手荷物受取所ですか、それとも干潮ですか？」 — 事件後の衝撃と安堵が入り混じった感情を完璧に捉えたセリフです。
死者なし、迅速な避難
空港当局は、 乗客乗員全員が生き残った重傷者は報告されていません。緊急サービスが直ちに現場に駆けつけ、現場を封鎖し、乗客を機内から避難させました。
ソマリア民間航空局は、この事件について調査を開始し、 離陸中の技術的または機械的な故障アデン・アッデでの操業は一時的に中断されたが、その後再開された。
スタースキー・アビエーションについて
スタースキー・アビエーションは ソマリア所有の地域航空会社2013年に設立され、東アフリカ全域で国内線および一部の地域路線を運航しています。モガディシュを拠点とし、旅客、チャーター便、貨物便を運航しており、主に滑走路が短くインフラが整備されていない目的地への運航を行っています。
発展途上の航空市場における多くの地域航空会社と同様に、スタースキーは 小規模な艦隊同社は、短距離路線に適した実績のあるターボプロップ機を運航しています。同社は調査に全面的に協力し、検査が終了するまで同機を運航停止にすると表明しています。
フォッカー50：頑丈だが老朽化した働き者
フォッカー50はオランダで設計され、1980年代後半に導入され、 耐久性、燃費効率、そして困難な滑走路からの運航能力生産は数十年前に終了しましたが、この航空機は今でも世界中で運航されており、特に地域の航空会社で使用されています。
しかし、航空専門家は、 老朽化した航空機には厳格なメンテナンスが必要特にモガディシュのような暑く、海岸沿いで、砂地の多い環境では、エンジンや重要なシステムの摩耗が加速する可能性があります。
地理が複雑さを増す
アデン・アッデ国際空港の インド洋に近い 長年、運用上の課題として認識されてきました。滑走路逸脱は、草地や砂利ではなく、水面や砂地に到達する危険性があり、離着陸時のミスを許容する余地がほとんどありません。
調査中
当局は、整備記録、乗組員の行動、気象状況、航空機の性能データを確認し、正確な原因を特定する予定です。この事故で人命は失われませんでしたが、依然として懸念が高まっています。 航空安全、インフラ、航空機の老朽化 発展途上国の一部では。
しかし、関係した乗客にとって、結果は明らかだった。離陸は失敗し、ビーチへの着陸は成功した。そして、航空旅行者の中でこれを超えるものはほとんどいないであろう出来事となった。
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