レバノン沖で墜落したエチオピア航空のジェット機は、昨年XNUMX月までライアンエアーによって使用されていた、とその最高経営責任者マイケル・オライリーは昨日明らかにした。
格安航空会社は昨年737月にボーイング29935（シリアル番号XNUMX）を販売し、以前はヨーロッパの多くの路線で使用されていたと彼は語った。
アイルランド航空局は、航空機が17,750年間の運航でXNUMX飛行時間を記録した元ライアンエアーの飛行機であることを確認しました。
そして、planespottersは、2002年から昨年までの間に英国の空港でジェット機を撮影したと言って前に出てきました。
O'Leary氏は、プリマス出身の90歳のビジネスマンであるBritonsAfifKrishtと57歳のKevinGraingerを含む24人の乗客が死亡した事故の責任を否定しました。
「何が起こったのかわからない」と彼は言った。
「それはあなたの車を売るのと少し似ています、そして11ヶ月後にそれを運転している人は墜落します。 それは私たちとは何の関係もありませんでした。」
事故は、飛行機がベイルートからエチオピアの首都アディスアベバに向けて離陸した後の月曜日に発生しました。
目撃者は、飛行機が海に墜落し、「火の玉」で爆発するのを見たと説明しました。 捜査官は、空港を間違ったルートで出発し、嵐の中にまっすぐ飛んだと述べた。
これは、レバノンの運輸大臣が、機内のパイロットがベイルート管制塔が推奨する経路とは反対の方向に進んだことを明らかにしたためです。
ガージ・アリーディは、ベイルートのラフィク・ハリリ国際空港から離陸した後、「進路を修正するように言われたが、レーダーから完全に消える前に、非常に速く奇妙な方向転換をした」と述べた。
雷と雷雨の夜の午前90時34分頃に飛行機が炎上した後、乗船していた2.30人全員が死亡する恐れがあります。これまでにXNUMX体が海から引き上げられました。
レバノン当局は、テロリズムまたは「妨害」を排除しました。 飛行機はエチオピアの首都、アディスアベバに向かった。
検索者は、飛行機のブラックボックスとフライトデータレコーダーを見つけようとしています。これらは、クラッシュの原因を特定するための鍵です。
今日、国連や米国やキプロスなどの国々から派遣された救助隊や装備が捜索に役立っています。
飛行機の破片やその他の破片が漂着し、救急隊は長さXNUMXメートルの大きな飛行機の破片を水から引き上げました。
調査に精通している航空アナリストは、ベイルートの航空交通管制が、飛行の最初のXNUMX分間、雷雨の中をエチオピアの飛行を誘導していたと述べた。
身元を明かさないように求めた当局者は、これは悪天候で空港を出発する旅客機を支援するためのレバノンの管制官による標準的な手順であると述べた。
飛行の最後のXNUMX分間に何が起こったのかは正確には不明であると当局者は付け加えた。
米国を拠点とする航空パイロット兼航空ライターのパトリック・スミス氏は、墜落の原因はたくさんあると述べた。
「飛行機が極端な乱気流に遭遇した場合、または強い乱気流を貫通している間に機器をノックアウトする強力な落雷に見舞われた場合、構造的な故障または制御の喪失、それに続く飛行中の崩壊が考えられる原因です」と彼は言いました。
エチオピア航空は月曜日、パイロットは20年以上の経験があると述べた。
パイロットの名前やパイロットが飛行した他の航空機の詳細は示されていませんでした。
エチオピア航空によると、この25年前の飛行機は、米国の金融会社CIT Groupの一部門からリースされ、昨年XNUMX月XNUMX日に最後の定期整備が行われました。
ボーイングのベストセラーモデルの最近のバージョンであるジェット機は、2002年に米国の工場を去ったとのことです。
