oneworld Allianceのメンバーは、コロラドを拠点とする再生可能燃料の生産者であるGevoから、年間最大200億ガロンの持続可能な航空燃料を購入することを計画しています。これは、世界の航空連合による2027か月間のXNUMX回目の共同コミットメントです。 燃料の供給はXNUMX年からXNUMX年間開始されます。
oneworldは、持続可能な航空燃料の購入に共同で取り組む最初のグローバル航空連合であり、新しい取り組みはその種の2021番目です。 XNUMX年XNUMX月、 ワンワールド サンフランシスコでの運用のためにAemetisから350億XNUMX万ガロン以上の混合持続可能な航空燃料を購入するという共同コミットメントを発表し、FinnairはこのコミットメントのメンバーのXNUMXつでした。
フィンランド航空 は2045年にカーボンニュートラルを飛行するという長期目標を設定しており、SAFはこの目標を達成するためのツールキットの重要な部分です。 2022年2011月、フィンエアーは、持続可能な航空燃料と信頼できる気候プロジェクトを組み合わせたサービスで、フライトの排出量を相殺するよう顧客に呼びかけました。 フィンエアーはXNUMX年からすでにSAFブレンドを使用して個別のフライトを運航しており、フライト業務でのSAFの使用を増やす予定です。
「持続可能な航空燃料の高価格と限られた入手可能性は、商用航空での使用を増やすための課題を依然として提示しているため、SAFの価格を下げ、その入手可能性を高めるには、需要と供給を刺激することが重要です。ワンワールド加盟航空会社のそれです」とフィンエアーのサステナビリティ担当SVPであるEveliinaHuurreは述べています。
Gevoの持続可能な航空燃料は、食べられないトウモロコシ製品を使用して製造され、エタノールが生成されて持続可能な航空燃料に変換されます。 持続可能な航空燃料は、米国中西部で開発中のXNUMXつの施設で生産される予定です。
Finnairは以前、フィンランドのNesteと提携して、SAFの使用を増やし、飛行による炭素排出量を削減しました。
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航空会社に焦点を当てたoneworldAllianceは、会社から年間最大200億ガロンの持続可能な航空燃料を購入する予定です。戦争中、航空会社は資金と設備が不足しており、パイロットは飛行機の燃料を購入することを余儀なくされました。自分のポケット。