オークランド– XNUMXつの二重船殻構造のカヌーの艦隊が、世界最大の移民のXNUMXつをきっかけに、来年、フランス領ポリネシアからハワイに向けて出航します。
しかし、ライアテア島のポリネシア東部の伝統的な中心部から、ポリネシアの4,000つの島からの2,500人の強力な乗組員による、16 km（XNUMXマイル）の旅は、歴史を再現する以上のことを目的としています。
「ハワイへのセーリングの短期的なビジョンよりも重要なのは、私たちの先祖の航海スキルと伝統を再生するという長期的なビジョンです」と、太平洋航海カヌープロジェクトのマネージャーであるTe AturangiNepia-Clampは言います。
マオリのニュージーランド人は、このプロジェクトは、地球のXNUMX分のXNUMX以上を覆う広大な海に点在する小さな島々に定住した先祖の業績を強調することにより、ポリネシアの誇りとアイデンティティを構築すると述べています。
「私たちの先祖は、これらのカヌーを不十分な木材で水密にし、石器を使用してドリルでコーキングし、ココナッツファイバーロープでラッシングしました。
「そして、ヨーロッパ人が土地の視界から外れると確信する前に、彼らはこれらの信じられないほどの航海を何千年も行った」と彼はAFPに語った。
約3,000、4,000〜XNUMX、XNUMX年前、ラピタの人々は、中国南部から東南アジアに広がる前に最初に移住したと考えられており、メラネシアとポリネシア西部の島々に定住し始めました。
約1,000、XNUMX年後、彼らの子孫はポリネシア東部の島々に広がり始め、最終的にハワイ、ニュージーランド、イースター島の太平洋の前哨基地に到達しました。
地図や道具がなければ、ポリネシアの航海士は星、太陽、海のうねりや風の知識を利用して、海の広がりに点在する小さな島々への進路を変えました。
偉大な航海は1500年までに減少し、17世紀と18世紀に最初のヨーロッパの探検家が太平洋を訪れたときまでに、大きな外洋航海カヌーはいくつかの地域でしか見つかりませんでした。
現在、オークランドのワイテマタ港の孤立した腕にあるボートヤードに、新しい航海用の二重船殻構造のカヌーがXNUMXつすでに建設されており、少なくともXNUMXつはXNUMX月までに完成する予定です。
フランス領ポリネシアのツアモツ諸島の伝統的なデザインから作られたハンサムで頑丈な船は、長さ22メートル（72フィート）の双子の船体と小さなデッキハウスを支えるプラットフォームで結合されています。
ツインマストは甲板から13メートル（43フィート）上にあり、刻まれた10メートルのステアリングパドルが船体の間に伸びています。船体にはそれぞれXNUMXつの寝台と収納スペースがあります。
構造は同じですが、XNUMXつのカヌーはそれぞれ、送り先の島々の特徴的な色、モチーフ、彫刻で仕上げられます。
伝統的なデザインでありながら、船体はグラスファイバーで作られ、他の現代的な素材も使用されています。 現在、適切な種類の丸太を入手することは事実上不可能であり、グラスファイバーを使用すると、カヌーが長持ちします。
「カヌーの重要な点は、先祖が設計したものに忠実であるということです」とNepia-Clamp氏は言います。
ニュージーランドでは、クック諸島、フィジー、サモア、米領サモア、タヒチが船長に選ばれ、乗組員は間もなく壮大な航海の訓練を開始し、トンガからの乗組員が後で追加される可能性があります。
この旅行は、古代の航海に敬意を表するものです。これは、ニュージーランドの歴史家、マッセイ大学のケリー・ハウが「最も偉大な人間の叙事詩のXNUMXつ」と表現しているものです。
ハウが太平洋の定住について編集した本、バカ・モアナ（外洋カヌー）で、太平洋諸島民は世界初のブルーウォーター技術を開発したと彼は言います。
「帆とアウトリガーを使って、彼らは洗練された外航船を作り、他のどこの人間よりも何千年も前にそれを行いました。」
近年まで、多くの歴史家は、ポリネシア人が偶然に太平洋に広がり、カヌーが不利な風によって散乱したと信じていました。
「私が学校にいたとき、私たちのポリネシアの祖先は偶然の航海者であり、彼らはちょうど土地にぶつかったと教えられました」と、30年前に航海の復活に関与したネピアクランプは言います。
「彼らは偶然の航海者ではありませんでした。彼らは土地を発見すると前後に行きました。彼らは彼らがしたことにおいて非常に目的を持っていました。」
1970年代に、ポリネシア航海協会は、ハワイでのセーリングと航海の古代のスキルを復活させ、ポリネシアが二重船体の航海カヌーと非計器航海を使用して解決できたことを証明するために設立されました。
その後、ニュージーランドとクック諸島で新しい航海カヌーも建造され、1995年にライアテア島からハワイへの航海でハワイのカヌーに加わりました。
現在、Pacific Voyaging Canoesは、地域全体にリバイバルを広げ、より多くの人々に伝統的なスキルを学ぶように促す試みです。
映画「クジラの島の少女」のスターであるニュージーランドの俳優ラウィリ・パラテネは、コンセプトを考案し、ドイツに本拠を置く海洋環境財団オケアノスから資金を調達する上で重要な役割を果たしました。
Nepia-Clampは、来年の航海を超えて、さまざまな島の航海社会がカヌーを使用して、空の旅の時代に失われたスキルについて若い島民を教育し続けることを望んでいます。
彼はすでにハワイでの航海の復活によって生み出されたプライドを見てきました。
「私たちはモロカイ島の教室に行きました。天井には星座が飾られていて、子供たちは皆、そこにある星に名前を付けることができました。
「彼らは彼らの先祖が彼らの道を見つけることができたことを誇りに思っていました、そして彼らは彼らが使った道を見つけるスキルを知っています。
「それは、あらゆる先住民の文化にとって大きなプライドブースターです。」
