昨年の冬には、12人以上の観光客を乗せた5000隻のクルーズ船が到着し、数隻のメガヨットを含む月平均43隻のヨットが到着し、この桟橋は最も忙しい冬シーズンを迎えた。
最近、ポートランドの Destination Assurance ツアー中に次のように話しました。 ジャマイカ観光 バートレット大臣は、「私たちは、新型コロナウイルス収束後、再び活動を再開したケン・ライト桟橋を見る機会がありました。 彼らが 到着を記録する 冬には船舶の運航が行われ、地域の人々の経済的幸福が増しました。 これは埠頭での活動が活発化していることを示す良い兆候であり、ポートアントニオのクルーズ業界を軌道に戻すために尽力してきたPAJとJAMVACのチームを称賛したいと思います。」
観光大臣は、この上昇軌道を踏まえると、彼と観光省のチームは教区でのクルーズの将来に興奮していると強調した。
これに合わせて、バートレット大臣は、ネイビーアイランドをポートランドの島に真剣に組み込む計画が進行中であることを示唆した。 観光商品。 ただし、追加の詳細は適切な時期に明らかにされるだろうと同氏は警告した。
それにもかかわらず、公開協議会に出席した一部の住民は、クルーズ船がケン・ライト桟橋に戻るペースについて懸念を表明した。 これらの懸念に対処するために、港湾管理者のドナ・サムダ・ウィルソン氏は次のように述べています。「ポート・アントニオには高級船しか収容されていないため、これらの船は他のすべての目的地に行くことができ、ポート・アントニオに入港させるのは非常に競争が激しいのです。」 クルーズシーズンはXNUMX月からXNUMX月までなので、一年中あるわけではありません。 新型コロナウイルス感染症が流行する前は、船舶の数は XNUMX 隻まででしたが、昨年の冬には XNUMX 隻になりました。 ですから、我々は非常にうまくやっていると思います。」
バートレット大臣はさらに、ポート・アントニオの自然の美しさと現在進行中の開発により、ポート・アントニオは容易にクルーズ船の好ましい寄港地になるだろうと述べた。
「政府は島の東端の変革に多額の投資を行っています。 だからこそ、Destination Assurance Framework and Strategy (DAFS) が非常に重要です。 私たちは、ポートランドの人々と観光客にユニークで有益な観光体験をもたらすために、一般の人々と関係者全員がそれぞれの役割を果たす準備を進めています」と観光大臣は付け加えた。
