午後のアフリカの夏の空によって特徴的に振り回されているように、学校の熱帯のそよ風と激しい刺すような熱の混合物は、中心的な舞台を取り、湖の岸を支配します。 捨てられた船から揺れるさまざまな形の腐敗の空気の匂い、右側、魚を切るために使用される放棄されたテーブル、左側は前方の湖に浮かぶ緑がかった海藻のろ液です。
陸地では、薪や木炭が山積みになって存在感を増し、湖の多くの島々や幸運な買い手への海を渡る航海を待っています。
新しく建てられた市場は数メートル先にあります。 何人かの通行人がいて、何人かは海岸のそばに座って静かに海を見ています。 途中で大きな東アフリカブルワリーの看板を見逃した場合は、ウガンダ最古の港の敷地に立っていることは言うまでもなく、ポートベルにいることを示すものは何もありません。
当時イギリスのウガンダ知事であったヘスケスベル卿にちなんで名付けられたポートベルは、ウガンダの海上輸入を処理するために1908年に開設されました。
ウガンダ鉄道が1931年に開通したとき、海上でカンパラに到着した商品の輸送を容易にするために港に接続されていたほど、その重要性は非常に強かった。
しかし、今日、ポートベルは忘れられているようで、カンパラの風下側に横たわっていて、注意を怠っています。 ウガンダで最も古い港であるという事実だけで、ウガンダのトップ観光センターのXNUMXつとしての地位を保証するのに十分ですが、インタビューしたすべての人が同意しますが、そこにふさわしい場所を楽しむために何もされていません。 その結果、結果として得られるはずの経済的利益も謎に包まれています。
マリンディとケニア最古の港であるモンバサは、それ以来、国内有数の観光の中心地となっています。 タンザニア最古の港であるダルエスサラームとザンジバルについても同じことが言えます。 現在、すべての国の遺産の重要なシンボルであり、ポートベルがひどく否定されているというステータスです。
ポートベルでの観光のインターネット検索は、ポートベルでの航海、ホテル、休暇に関する観光情報を宣伝するサイトを明らかにします。 しかし、これらのリンクをクリックしても、何も表示されません。 多くの観光局がその場所を潜在的な観光センターとして評価しているが、地上にあるものはほとんど何も主張を正当化できないという兆候。
鉄道ゾーンの書記長であるリチャード・オヤモ氏は、港の価値は理論的にのみ見出され、実践ではないと述べています。 「それ（ポートベル）は、他のポートがそこにないので、ポートにあるべきものは何でも、それでもここの主要なポートであるという意味で、潜在的な価値を欠いています。 キスムやムワンザの港と比較すると、遅れをとっています」とオヤモ氏は言います。
彼は、潜在的な観光客を管理するために何も整備されていないと言います。 「観光客を魅了するのは水だけです。 他には何もありません。 観光客はポートベルに到着したことを知らずにここを去ります」とオヤモ氏は付け加えます。
観光貿易産業の影の大臣であるジョン・バプテスト・カヤガ氏は、港の観光の可能性は、潜在的な投資家と政府の両方からの自己満足によって妨げられてきたと言います。
「その歴史的な視点と風景は十分に良いですが、誰もそれをそのように考えていません。 私たちは皆、商業の中心地に沿って開発することを考えていました」とカヤガ氏は言います。
キスムのような他の港には、観光客が買い物をする多くの商業センターがありますが、それはポートベルにはありません。
オヤモ氏は、政府は港を計画しておらず、単にそれを無視したと述べています。 しかし、観光大臣のセラピヨ・ルクンド氏は、彼らの計画には港があると述べています。 「私たちはビクトリア湖でクルーズをしようとしています。 人々はそこで観光を促進する方法についてのアイデアを考え出している。」
運輸省の広報担当官であるスーザン・カタイケ氏は、ポートベルが国の運輸業界にとって重要であることを強調したが、特に旅客船がダウンしているため、依然として最適な能力で機能していると述べた。
同省は、港に乾ドックを建設し、MVカフワ線とパンバ線の修理を行っていると述べています。
人々がポートベルの美しい景色に驚嘆するだけでなく、カヌーに乗るために時間とお金を費やすという単なる事実は、港の可能性のある観光の影響力が多くの人に感じられているが、まだ利用されていないことを示しています。
カヌーの男はXNUMXか月前、この港は自殺を目指す人々の目的地になっていると語った。 「誰かが来て、ビジネスのように見えて、島の周りをフェリーで運ばれるように頼みました。 途中で彼は水に飛び込み、一人で岸に戻った場合の結果に直面する必要があります」と彼は言います。
この物語は、ウガンダで最も古い港が縮小されたものを簡単に表したものです。 上記の利害関係者が抱く見解は、サイトを開発するための「計画がパイプラインにある」ことを伝える、典型的な政治家の話です。 観光マークがXNUMXつもないことは、ウガンダの遺産を守る能力について多くのことを物語っており、帝国主義者によって残された多くのランドマークが現在廃墟となっている理由についてはほとんど不思議を残していません。
