ニューヨーク州の航空会社の乗客の権利章典は、繰り返される旅行の悪夢からチラシを救おうとしています。詰め込まれた飛行機に何時間も立ち往生し、停滞した空気を吸い、食べ物も水も不衛生なバスルームもありません。

しかし昨日、多くの航空会社を代表する業界団体であるアメリカ航空輸送協会は、連邦規制の航空業界は、乗客に最小限の設備を要求する州法の対象とすべきではないと主張して、規制に対するXNUMX番目の法的異議申し立てを提出しました。接地された飛行機の上に。 XNUMX人の裁判官による連邦控訴は貿易グループに同意したようでした。

「私は航空業界の大胆さに何度も驚いています」と法案の著者であるマイケル・ジャナリス議員は言いました。「彼らはワシントンから高額の弁護士を雇って来て、一度に何時間も飛行機に閉じ込められている乗客はバスルームを使用したり水を飲んだりすることを許可されるべきではないと主張しました。これは、業界が時間とリソースを費やしている場所です。」

ジャナリスは、代わりに、駐機場で立ち往生している乗客のための緊急時の備えにいくらかのお金を使うことを航空会社に望んでいます。昨年法律に署名された彼の法律は、1,000時間以上飛行機に乗せられた人々のために、食べ物、水、新鮮な空気、きれいなトイレ、電気などの最低限の宿泊施設を要求しました。ニューヨーク州法はまた、乗客XNUMX人あたりXNUMXドルの罰金で違反者を脅迫しています。

航空業界はXNUMX月に法律に異議を申し立てることに失敗しました。しかし、AP通信によると、昨日事件を聞いたXNUMX人の裁判官は州の規制に懐疑的であるように見えた。

裁判官は、飛行機の乗客のニーズに同情していると述べたが、連邦政府だけが航空サービスを規制できることに同意したようだった。ブライアン・M・コーガン裁判官は、ニューヨーク州の法律は、航空会社にあらゆる種類の要件を課す全国的な州による複数の解決策につながる可能性があると述べた。
デブラ・アン・リビングストン裁判官は同意した。

「すべての州がこれを懸念し、おそらく異なる規制を作成するというパッチワークの問題があります」と彼女は言いました。

裁判官はまだ判決を下していませんでしたが、リチャードC.ウェズリー裁判官は彼らの明白な立場を擁護しました。

「これはプリエンプションの問題です。裁判官は黒いローブを着た無情な人々ではありません。ニューヨークがプリエンプションラインを踏み越えたかどうかをXNUMX人の裁判官が決定しなければならない」とウェズリーは述べた。

これまでのところ、ニューヨークは乗客の権利章典を可決した最初の州ですが、全国の州でも同様の法案が作成されています。駐機場に閉じ込められた乗客を助けるための法案の連邦版は行き詰まっています。ジャナリスは、彼の法律に関する業界の問題は、州がそれを施行する権利を持っているかどうかとは関係がなく、飛行機が何時間も接地されたままである場合に余分な軽食や飲み物を船上に置くことの経済的影響と関係があると信じています。

「それは彼らにとって単純なコストの問題です」とGianarisは言いました。彼らはそれを行う方法を理解したくありません。私のポイントは、これは裁量の問題ではなく、人々がバスルームを使用できないようにすることで運賃を低く抑えることができるということです。これらは基本的な必需品であり、交渉するべきではありません。」

昨日の訴訟の後、航空旅客の権利章典連合の会長であるケイト・ハンニ氏は、今後数週間で予想される法学者の決定は、全国の州の法案に萎縮効果をもたらす可能性があると述べた。「ニューヨークが転覆した場合、私たちが働いてきたすべてのものが転覆します」と彼女は言いました。

ハンニは、航空会社が人道的な乗客の扱いをこのように無視する方法を理解できなかったと述べました。彼女は、13年にテキサスで2006時間以上アメリカン航空のフライトで立ち往生したという彼女自身のひどい経験に続いて、航空会社の乗客擁護団体を始めました。あふれました。幸運な人たちは、以前ポケットに入れていたおやつを食べました。

「捕虜は、ジュネーブ条約を通じて、ドアが閉まった後の飛行機の乗客よりも多くの権利を持っています」と彼女は言いました。「彼らは食べ物を手に入れ、水を手に入れ、毛布を手に入れ、薬を手に入れ、彼らが眠る場所を確保しますが、私たちはそうしません。」

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