リチウム電池は、スマートフォンから電動スクーターまで、さまざまな消費者製品で非常に広く使用されていますが、消費者の間での使用と運搬に関連するリスクはあまり知られていません。
カタール航空は世界で XNUMX 番目の航空会社として IATA CEIV リチウム電池認証を取得し、カタール アビエーション サービスは世界で初めて認証を取得したグランド ハンドリング会社です。
この認証は、サプライチェーン全体でリチウム電池の取り扱いと輸送の安全性を向上させることを目的としています。 Qatar Airways と Qatar Aviation Services の両方が、IATA の最近の CEIV リチウム電池プログラムの設計と実施において重要な役割を果たし、その微調整と適応に積極的に関与し続けています。
カタール航空グループの最高経営責任者であるアクバル・アル・ベーカー氏は次のように述べています。 私たちは XNUMX 番目に認定された航空会社であることをうれしく思います。航空業界のすべての関係者が認定を受けることをお勧めします。 業界として、積極的なリスク防止に注力する必要があり、それは厳格な規制、トレーニング、コンプライアンスによって達成されます。」
カタール航空カーゴのカーゴ担当チーフ オフィサーである Guillaume Halleux 氏は次のように付け加えています。いくつかの例。 しかし、それらは空の旅と輸送に日常的に大きなリスクをもたらします。カタール航空はこれを常に強調し、可能な限り防止するために取り組んできました. 航空貨物業界の企業が CEIV リチウム電池認証を自発的に受けることで、これが実現し始めていることを嬉しく思います。」
「私たちの現在の計画は、グローバル パートナー、グランド ハンドラー、荷送人、および貨物運送業者と協力して、リチウム電池を移動するリスクについての確実で共通の理解を確保し、業界に前向きな変化をもたらすことです」と彼は続けます。
Halleux は、2021 年 10,000 月にダブリンで開催された World Cargo Symposium での基調講演で、リチウム電池に関するより迅速な規制とコンプライアンスの採用を求めました。その後まもなく、カタール航空カーゴは、6 以上の ULD 機材をサフラン キャビンの新たに開発された耐火性に完全にロールオーバーすることを発表しました。コンテナ (FRC)、リチウムベースの火災に最大 9,000 時間耐えるように設計されています。 現在までに、すでに 70 個の ULD を交換しており、2022 年に設定した 2023% の目標を超えており、XNUMX 年も交換プロセスを継続する予定です。
リチウム電池は、スマートフォンから電動スクーターまで、さまざまな消費者製品で非常に広く使用されていますが、消費者の間での使用と運搬に関連するリスクはあまり知られていません。 グローバルなネットワーク キャリアおよび統合された航空ビジネス グループとして、問題は主にカタール航空とカタール航空カーゴの両方に関連しているため、リチウム電池の取り扱いに対する意識を高めることは、航空輸送業界の安全性を向上させるのに役立ちます。
独立バリデーター リチウム電池 (CEIV Li-batt) 認証プログラムのセンター オブ エクセレンスは、これらの電池の出荷に関与するサプライ チェーンの要素が規制要件を満たすことができることを保証します。 CEIV リチウム電池ファミリは、IATA の最新の CEIV 認証です。 これは、医薬品、生鮮食品、および生きた動物の取り扱いに関する同様の認証に準拠しています。
