モスクワで開催されたウィングスオブザフューチャーカンファレンスで発表されたエアバスのグローバルマーケットフォーキャストによると、ロシアとCISの航空会社は、今後1220年間（175〜 20年）に2018億米ドル相当の約2037機の新しい航空機*を必要とします。これは、この地域の旅客機が現在稼働中の857機から1700年までに2037機以上にほぼ倍増することを意味します。今後20年間で、ロシアとCIS地域の旅客輸送量は年平均4.1％で増加し、ロシアはこの成長の主な貢献者。 2037年までに、ロシアでの空の旅の傾向はXNUMX倍以上になるでしょう。

ロシアとCIS地域では、今日の単通路航空機のほとんどが競合するスペースを通常カバーするスモールセグメントでは、998機の新しい旅客機が必要です。中型セグメントでは、より小さなワイドボディとより長距離の単通路航空機に代表される、追加の容量と範囲の柔軟性を必要とするミッションの場合、エアバスは140機の旅客機の需要を予測しています。容量と範囲の柔軟性を高めるために、現在ほとんどのA350が存在する大規模セグメントでは、39機の航空機が必要です。エクストララージセグメントでは、通常、A350-1000やA380などの最大の航空機タイプによる大容量で長距離のミッションを反映して、エアバスは44機の旅客機の需要を予測しています。

エアバスの GMF は、今後 20 年間、ロシアおよび CIS 地域の航空会社は、前世代の航空機を徐々に段階的に廃止しながら、より多くの新しい燃料効率の高いモデルを導入することで保有機材の更新を継続すると予測しています。保有機材の倍増には、23,000万27,960人以上の新たなパイロットとXNUMX万XNUMX人の追加技術専門家が必要となる。

「ロシアとCISの航空輸送部門で成長が見られます。観光とビジネスは依然として主要な推進力であり、その結果、新世代のより燃料効率の高い航空機に対する需要が高まっています。エアバスは25年以上にわたり、ロシアとCISの顧客の艦隊開発ニーズをサポートしており、最先端の効率的で包括的な航空機ファミリーを提供しています。エアバスのロシア国務長であるジュリアン・フラニアットは、次のように述べています。今後数年間で、A220、ベストセラーのA320neoファミリー、A350などの新しいエアバスの納入が増えることを楽しみにしています。

ロシアおよびCIS地域との間の収益旅客キロメーター（RPK）に関する旅客輸送の伸びは、今後4.1年間で平均して年間20％増加すると予測されています。この地域で最も高いトラフィックの伸びは、ラテンアメリカ（+ 5.9％）、アジア太平洋（+ 5.4％）、中東（+ 5.1％）、および北アメリカ（+ 4.5％）への国際ルートであると予想されます。

2018年400月末現在、ロシアとCISでは約330機の単通路およびワイドボディ機が運航されており、そのうちXNUMX機以上がロシアだけで運航されています。