ロシアの アエロフロートPJSC 本日、7年2020月およびXNUMXMのアエロフロートグループおよびアエロフロート–ロシア航空の経営成績を発表します。
7M2020の運用ハイライト
7年2020月のアエロフロートグループの乗客数は15.8万人で、前年比54.2％減少しました。 アエロフロート航空は8.8万人の乗客を運び、前年比58.8％減少しました。
グループおよび会社のRPKは、前年比でそれぞれ56.7％および60.6％減少しました。 ASKは、当グループでは前年比49.6％、当社では51.9％減少しています。
搭乗率は、アエロフロートグループでは前年比11.5 pp減少して69.7％になり、アエロフロート航空では14.2 pp減少して64.6％になりました。
2020年XNUMX月の営業ハイライト
2020年2.9月、アエロフロートグループの乗客数は54.5万人で、前年比1.0％減少しました。 アエロフロート航空は72.2万人の乗客を運び、前年比XNUMX％減少しました。
グループおよび会社のRPKは、前年比でそれぞれ63.5％および79.4％減少しました。 ASKは、アエロフロートグループで58.3％、アエロフロート航空会社で74.4％減少します。
アエロフロートグループの搭乗率は78.7％で、前年同期と比較して11.3ポイント減少しました。 アエロフロート–ロシア航空の搭乗率は前年比17.2ポイント減少して70.4％になりました。
コロナウイルスのパンデミックの影響
7Mおよび2020年XNUMX月の業績は、新規コロナウイルス感染の拡大の中で課せられた需要のダイナミクスと重大な飛行制限の影響を受けました。 ロシアでの定期国際線の停止と検疫制限は、交通指標の低下に影響を及ぼしました。
2020年XNUMX月、アエロフロートグループの国内交通量は回復を続け、フライトの復旧には搭乗率の漸進的な増加が伴いました。 XNUMX月の結果によると、ポベダ航空は昨年の同程度のトラフィックレベルに達しました。
XNUMX月、アエロフロートは国際定期便の復旧を徐々に開始しました。 英国とトルコへのフライトが開始されました。
フリートアップデート
2020年330月、アエロフロート航空は300機のエアバスА31-2020航空機を段階的に廃止しました。 359年245月XNUMX日の時点で、グループと会社の艦隊はそれぞれXNUMX機とXNUMX機でした。
| フリートの正味の変化 | 航空機の数 | ||
| 2020 年XNUMX月 | 7M 2019 | 31.07.2020のように | |
| アエロフロートグループ | -1 | – | 359 |
| アエロフロート航空 | -1 | – | 245 |
アエロフロートグループの経営成績
| 2020 年XNUMX月 | 2019 年XNUMX月 | 変更する | 7M 2020 | 7M 2019 | 変更する | |
| 運ばれた乗客、千PAX | 2,919.9 | 6,423.3 | （54.5％）を | 15,847.0 | 34,618.4 | （54.2％）を |
| - インターナショナル | 27.7 | 2,838.9 | （99.0％）を | 4,594.3 | 15,521.4 | （70.4％）を |
| - 国内の | 2,892.2 | 3,584.4 | （19.3％）を | 11,252.7 | 19,097.0 | （41.1％）を |
| 収入旅客キロ、ミネソタ州 | 5,970.5 | 16,378.5 | （63.5％）を | 38,686.4 | 89,303.0 | （56.7％）を |
| - インターナショナル | 109.8 | 9,168.6 | （98.8％）を | 16,954.2 | 52,699.6 | （67.8％）を |
| - 国内の | 5,860.6 | 7,209.9 | （18.7％）を | 21,732.2 | 36,603.4 | （40.6％）を |
| 有効座席キロ、mn | 7,586.0 | 18,197.2 | （58.3％）を | 55,524.6 | 110,080.4 | （49.6％）を |
| - インターナショナル | 233.6 | 10,467.4 | （97.8％）を | 24,171.4 | 66,038.2 | （63.4％）を |
| - 国内の | 7,352.4 | 7,729.8 | （4.9％）を | 31,353.2 | 44,042.3 | （28.8％）を |
| 搭乗率、％ | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （11.3 pp） | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （11.5 pp） |
| - インターナショナル | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （40.6 pp） | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （9.7 pp） |
| - 国内の | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （13.6 pp） | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （13.8 pp） |
| 貨物と郵便物の運搬、トン | 17,761.3 | 28,392.1 | （37.4％）を | 123,760.3 | 170,545.5 | （27.4％）を |
| - インターナショナル | 3,354.6 | 15,180.0 | （77.9％）を | 53,210.6 | 96,280.3 | （44.7％）を |
| - 国内の | 14,406.7 | 13,212.1 | 視聴者の３８%が | 70,549.7 | 74,265.2 | （5.0％）を |
| 収益貨物トンキロメーター、ミネソタ州 | 71.4 | 116.4 | （38.7％）を | 560.4 | 707.0 | （20.7％）を |
| - インターナショナル | 19.1 | 70.7 | （72.9％）を | 291.8 | 444.1 | （34.3％）を |
| - 国内の | 52.2 | 45.7 | 視聴者の３８%が | 268.6 | 262.9 | 視聴者の３８%が |
| 収益TonneKilometres、mn | 608.7 | 1,590.4 | （61.7％）を | 4,042.2 | 8,744.3 | （53.8％）を |
| - インターナショナル | 29.0 | 895.9 | （96.8％）を | 1,817.7 | 5,187.1 | （65.0％）を |
| - 国内の | 579.7 | 694.6 | （16.5％）を | 2,224.5 | 3,557.2 | （37.5％）を |
| 利用可能なTonneKilometres、mn | 949.9 | 2,166.1 | （56.1％）を | 7,025.6 | 13,090.0 | （46.3％）を |
| - インターナショナル | 86.6 | 1,245.5 | （93.1％）を | 3,344.9 | 7,903.2 | （57.7％）を |
| - 国内の | 863.4 | 920.6 | （6.2％）を | 3,680.6 | 5,186.8 | （29.0％）を |
| 収益負荷率、％ | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | (9.3) | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | (9.3) |
| - インターナショナル | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | (38.4) | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | (11.3) |
| - 国内の | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | (8.3) | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | (8.1) |
| 収益便 | 21,202 | 41,236 | （48.6％）を | 142,136 | 256,519 | （44.6％）を |
| - インターナショナル | 402 | 17,076 | （97.6％）を | 38,509 | 108,128 | （64.4％）を |
| - 国内の | 20,800 | 24,160 | （13.9％）を | 103,627 | 148,391 | （30.2％）を |
| 飛行時間 | 50,235 | 112,329 | （55.3％）を | 375,450 | 706,252 | （46.8％）を |
アエロフロート–ロシア航空の経営成績
| 2020 年XNUMX月 | 2019 年XNUMX月 | 変更する | 7M 2020 | 7M 2019 | 変更する | ||
| 運ばれた乗客、千PAX | 1,034.7 | 3,690.6 | （72.0％）を | 8,842.1 | 21,486.1 | （58.8％）を | |
| - インターナショナル | 26.2 | 1,929.7 | （98.6％）を | 3,505.2 | 11,248.1 | （68.8％）を | |
| - 国内の | 1,008.6 | 1,760.8 | （42.7％）を | 5,336.9 | 10,237.9 | （47.9％）を | |
| 収入旅客キロ、ミネソタ州 | 2,055.3 | 9,974.9 | （79.4％）を | 23,189.0 | 58,794.5 | （60.6％）を | |
| - インターナショナル | 101.6 | 6,726.3 | （98.5％）を | 12,961.9 | 40,121.9 | （67.7％）を | |
| - 国内の | 1,953.7 | 3,248.6 | （39.9％）を | 10,227.2 | 18,672.6 | （45.2％）を | |
| 有効座席キロ、mn | 2,919.8 | 11,391.8 | （74.4％）を | 35,902.2 | 74,579.6 | （51.9％）を | |
| - インターナショナル | 223.8 | 7,854.1 | （97.2％）を | 19,385.4 | 51,578.9 | （62.4％）を | |
| - 国内の | 2,696.0 | 3,537.7 | （23.8％）を | 16,516.8 | 23,000.6 | （28.2％）を | |
| 搭乗率、％ | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （17.2 pp） | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （14.2 pp） | |
| - インターナショナル | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （40.3 pp） | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （10.9 pp） | |
| - 国内の | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （19.4 pp） | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （19.3 pp） | |
| 貨物と郵便物の運搬、トン | 9,682.8 | 18,613.3 | （48.0％）を | 86,068.7 | 118,671.9 | （27.5％）を | |
| - インターナショナル | 3,307.5 | 12,865.3 | （74.3％）を | 46,882.9 | 82,081.4 | （42.9％）を | |
| - 国内の | 6,375.3 | 5,747.9 | 視聴者の３８%が | 39,185.8 | 36,590.5 | 視聴者の３８%が | |
| 収益貨物トンキロメーター、ミネソタ州 | 44.7 | 86.3 | （48.2％）を | 433.5 | 541.8 | （20.0％）を | |
| - インターナショナル | 18.8 | 64.5 | （70.9％）を | 266.9 | 401.9 | （33.6％）を | |
| - 国内の | 26.0 | 21.9 | 視聴者の３８%が | 166.6 | 139.8 | 視聴者の３８%が | |
| 収益TonneKilometres、mn | 229.7 | 984.1 | （76.7％）を | 2,520.5 | 5,833.3 | （56.8％）を | |
| - インターナショナル | 27.9 | 669.8 | （95.8％）を | 1,433.4 | 4,012.9 | （64.3％）を | |
| - 国内の | 201.8 | 314.2 | （35.8％）を | 1,087.0 | 1,820.4 | （40.3％）を | |
| 利用可能なTonneKilometres、mn | 404.2 | 1,375.1 | （70.6％）を | 4,694.3 | 8,976.2 | （47.7％）を | |
| - インターナショナル | 83.1 | 962.8 | （91.4％）を | 2,752.8 | 6,303.0 | （56.3％）を | |
| - 国内の | 321.0 | 412.3 | （22.1％）を | 1,941.5 | 2,673.2 | （27.4％）を | |
| 収益負荷率、％ | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （14.7 pp） | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （11.3 pp） | |
| - インターナショナル | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （36.0 pp） | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （11.6 pp） | |
| - 国内の | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （13.4 pp） | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | （12.1 pp） | |
| 収益便 | 9,396 | 25,692 | （63.4％）を | 89,471 | 168,255 | （46.8％）を | |
| - インターナショナル | 380 | 12,525 | （97.0％）を | 31,234 | 82,629 | （62.2％）を | |
| - 国内の | 9,016 | 13,167 | （31.5％）を | 58,237 | 85,626 | （32.0％）を | |
| 飛行時間 | 21,524 | 72,499 | （70.3％）を | 245,220 | 482,663 | （49.2％）を | |
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