Fly Quiet andGreenのS​​ASトップ

スカンジナビア航空システム（SAS）は、第4四半期の「FlyQuietandGreen」リーグテーブルでトップの座を獲得しました。 航空会社は現在、320四半期連続でポールポジションを維持しており、運用パフォーマンスを改善し、より環境に優しく静かなAXNUMXneosに投資するという航空会社の取り組みを強調しています。

A320neosは翼端を変更し、燃料の燃焼を減らし、より効率的に飛行できるようにしました。 次世代航空機はヒースロー空港からのフライトの20％を占め、ブリティッシュエアウェイズ、SAS、ルフトハンザ、マルタ航空、イベリア航空、TAPなど、空港を拠点とするXNUMXつの航空会社で使用されています。これらの航空会社はすべてこの四半期のトップXNUMXに含まれています。 「FlyQuietandGreen」リーグテーブル。   

SASに続いて、2020年の最終四半期に320位から2019位に上昇したマルタ航空が続きました。マルタ航空も4年中に新しいAXNUMXneosを配備しており、航空会社も継続を実践することで強力な運用パフォーマンスを維持しています。まともなアプローチと遅いまたは早い到着を避けます。 オマーンエアは第XNUMX四半期にXNUMX位になり、空港で最強の長距離航空会社でした。

第4四半期の最大の動機は、16位から28位まで12位を登ったオーストリア航空でした。 航空会社のA320への投資は、スコアを大幅に引き上げ、後期および早期のライバルの減少と相まって、改善を推進するのに役立っています。

ヒースロー空港は、そのインフラストラクチャーのためにカーボンニュートラルになった世界初の航空ハブの2030つになりました。現在、ハブ空港はXNUMX年代半ばまでにゼロカーボンを最初にターゲットにすることでさらに進んでいます。 ヒースロー空港は、そのインフラストラクチャーのためにカーボンニュートラルになった世界初の航空ハブのXNUMXつになりました。現在、ハブ空港は、ゼロカーボン化の計画を最初に作成することにより、さらに進んでいます。 この計画では、ヒースロー空港がインフラストラクチャに引き続き投資することと、空港がビジネスパートナーや業界パートナーと協力して飛行および地上運用の脱炭素化を支援する方法について概説しています。

ロンドンヒースローのCEO、ジョンホランドケイは次のように述べています。 「過去2050年間、ヒースロー空港は、Fly Quiet and Greenリーグテーブルを作成し、排出量を相殺するために英国の泥炭地の修復に投資し、飛行中の排出量を削減する空域の近代化に取り組み始めることで、カーボンニュートラルな成長の基礎を築きました。 航空は善の力であり、XNUMX年までに排出量が正味ゼロになるように業界と緊密に協力しています。」

SASのサステナビリティ責任者であるLarsAndersenResareが追加されました:

「SASは25年に排出量を2030％削減することを約束し、より持続可能な製品とサービスを継続的に開発しています。 私たちの献身的なスタッフと彼らの素晴らしい仕事がなければ、私たちのすべての業務にわたって、これは不可能でした。」

Fly Quiet and Greenリーグテーブルは、2014年にこの問題を前面に押し出すのに役立ち、それ以来、ヒースロー空港の艦隊の変革において重要な役割を果たしてきました。 古い航空機タイプをA350、A320neos、787 Dreamlinersなどの新しく、よりクリーンで静かな航空機に置き換えることで、空港のCAEPスコア（排出基準）がXNUMX分のXNUMXに減少しました。 運用指標は、多くの航空会社が軌道維持を改善し、継続的降下アプローチを採用することで、地域社会に休息を提供する上でも大きな役割を果たしてきました。

Fly Quiet and Greenプログラムに関する情報は、現在の表と以前のランキングとともに、ここにあります。 http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP SASを称賛します。