SITA オプティクライム^®は、燃料最適化のためのデジタル機内処方分析ツールであり、2050 年までに正味ゼロ炭素排出量を達成するという航空会社の目標をサポートするために、シンガポール航空によって選択されました。

SITA OptiClimb を導入することで^®、航空会社は航空機の上昇段階で燃料の利用を最適化することができます。このユニークなソリューションは、航空機の尾部に固有の機械学習モデルと 4D 天気予報を組み合わせて、さまざまな高度でカスタマイズされた上昇速度を推奨します。過去の飛行データを活用して、さまざまな飛行シナリオでの燃料消費を予測し、パイロット向けの使いやすいインターフェースで最適化された上昇プロファイルを推奨します。

航空会社は、世界中のすべての航空会社が SITA OptiClimb を使用した場合、各フライトの上昇中に最大 5% の燃料節約を得ることができ、年間約 5.6 万トンの二酸化炭素排出を回避できると推定されています。^®.

SITA OptiClimb のテスト期間と検証が成功した後^® その結果、このツールは 350 年 2022 月以来、シンガポール航空のエアバス A15,000 機材で使用されています。SITA は、このソリューションが航空会社が航空機の二酸化炭素排出量を年間最大 XNUMX トン削減するのに役立つと計算しています。

シンガポール航空のフライトオペレーション担当シニアバイスプレジデントであるキーチューエン船長は次のように述べています。 SITA オプティクライム^® 高度な分析を利用して、この結果をサポートします。私たちは、二酸化炭素排出量を削減し、2050 年までに炭素排出量の正味ゼロを達成するための革新的なソリューションを探し続けます。」

SITA FOR AIRCRAFT の最高経営責任者である Yann Cabaret 氏は、次のように述べています。 SITA OptiClimb などの革新的で費用対効果が高く、データ駆動型のツールを使用^®、私たちはすべての航空会社とその従業員が、より多くの情報に基づいた決定を下し、今日必要とされている運用効率を向上させるのに役立ちます。」

国際航空運送協会 (IATA) は、このまま放置すると、2021 年から 2050 年までの航空による二酸化炭素排出量の累積量は、約 21.2 ギガトンの二酸化炭素になると予想しています。航空輸送業界は、炭素排出量を削減し、2050 年までにネットゼロを達成するためのさまざまな対策に取り組んでいます。

これらの対策には、航空機の燃料効率を高め、化石燃料への依存を減らすのに役立つ、持続可能な航空燃料、新しい航空機技術、運用およびインフラストラクチャの改善の使用が含まれます。