宇宙旅行者：次の席を待つのは長くなるかもしれません

カザフスタン、アルマトイ–アメリカの億万長者チャールズシモニーは、今後数年間、ソユーズロケットに乗って宇宙に飛び込む最後の観光客かもしれません。

国際宇宙ステーション（ISS）で35週間XNUMX万ドルを費やすような、ハイエンドの宇宙旅行は現在休止中です。

どうして？ ISSの宿にはもう部屋がありません。

宇宙ステーションの乗組員のサイズが今年後半にXNUMX倍になると、現在、宇宙飛行士をステーションに運ぶロシアの宇宙船に乗っている、ポケットの深い冒険家のための座席は利用できなくなります。

水曜日の初めにカザフスタンの草原に上陸したシモニー氏は、マイクロソフト社の主任ソフトウェア開発者として財産を獲得しました。彼は初めて2007回旅行し、25人の非宇宙飛行士のうちのXNUMX人が宇宙に参入しました。 XNUMX年の彼の最初の旅行はXNUMX万ドルかかりました。

シモニー氏はXNUMX月の記者会見で、「前回のフライトの経験を今でも利用できるので、最初のフライトに非常に近いところを飛んでいます」と述べ、今回の旅行が彼の最後になると付け加えました。 世界的な金融危機の厳しい時期に、シモニーは自分のお金を宇宙産業に注ぎ込むことによって宇宙探査を支援すると言います。

シモニーは26月XNUMX日、カザフスタンのバイコヌール宇宙基地から、ロシアの宇宙飛行士ゲンナジー・パダルカとアメリカの宇宙飛行士マイケル・バラットのXNUMX人の乗組員と共に爆破しました。 彼は宇宙旅行者が利用できる唯一のルートを取りました。それは、米国に本拠を置くSpace AdventuresLtdを通じてソユーズの予約をすることです。

しかし、ソユーズは35人しか乗れない使い捨て船です。 ISSの乗組員がXNUMX人からXNUMX人に増えた場合、乗組員全員をISSに引き渡すには、定員にXNUMX回の旅行が必要です。 燃やすためにXNUMX万ドルを持っている人でさえ、単に観光客のための席がないでしょう。

観光客が使用していた座席は、アメリカの宇宙飛行士が使用します。 昨年141月、NASAはロシア宇宙機関と2011億XNUMX万ドルの契約を結び、XNUMX年にXNUMX台のソユーズ車でXNUMX人のISS乗組員を派遣しました。 、来年は引退します。

新しい米国のシャトル、オリオンとそのキャリアロケット、アレスはまだ建設中です。 オリオンの初飛行は2015年に予定されています。

しかし、宇宙旅行会社はビジネスを継続する方法を探しています。 理論的には、ISSにドッキングしなくても、ソユーズの乗り物全体を購入して、クライアントを宇宙に送ることができます。 これは、スペースアドベンチャーがやろうとしていることです。 しかし、そのような計画では、現在運航しているすべての船がISS遠征のために契約されているため、追加のソユーズ宇宙船を建造する必要があります。

ロシア宇宙機関の有人飛行の責任者であるアレクセイ・クラスノフ氏は記者会見で、「（追加の）船を建造する可能性がある」と述べた。 「しかし、これには問題があります。 今年は記録的な数のフライトがあります– XNUMX –これは、XNUMXつの宇宙船を打ち上げる必要があることを意味します。

「XNUMX隻目の船を建造する際には、産業能力と生産能力、そして人材を考慮する必要があります」とクラスノフ氏は語った。 しかし彼は、ソユーズを建造する会社であるエネルギヤがXNUMX隻目の船を建造することを望んでいると付け加えた。

Energiyaの社長兼チーフデザイナーであるVitaliyLopotaは、宇宙船の製造には2年半から1年かかると主張しています。つまり、観光便は早くても2年から2012年まで再開できませんでした。

「しかし、このプロジェクトにはより多くの資金が必要になるでしょう」とラポタ氏はロシアの通信社RIANovostiによって言ったと伝えられました。 「現在の金融市場の状況では、追加の有人宇宙船を建造することはできません。」

民間企業はより安価な選択肢を積極的に探し始めています。 それらの多くは、観光客を宇宙に連れて行くためにソユーズの船や空母に代わるものを開発しています。 競争は急速に拡大しています。

英国の会社ヴァージンギャラクティックは、ロケットホワイトナイトツーによって運ばれる新しく建てられたスペースシップツーで毎年500人を宇宙に送ることを計画しています。 来年または2011年にすべてのテスト飛行が終了するとすぐに最初の観光客を派遣する予定です。 2時間半の宇宙航海は$ 1の費用がかかります。 フェニックスのスペースアドベンチャーズやロケットシップツアーズインクなどの他の企業は、観光客が高さ約2〜200,000マイルを飛行し、37〜68分間無重力状態を経験し、地球に戻る軌道下飛行を提供しています。

民間部門での競争は宇宙飛行の価格を押し下げるかもしれません。 しかし、どんなに安くても、すべての安全要件を満たす船の設計と建造には長い時間がかかります。

それにもかかわらず、民間企業は、すべて民間のソユーズが発売される前に、自家用車を送ることを望んでいます。 しかし、このようなリスクの高いビジネスでは、影響を受ける可能性があるのは個々の企業だけではありません。 チャレンジャーとコロンビアのシャトルの墜落は、米国の宇宙計画を大幅に遅らせました。 もしそのような事件が民間企業で起こったとしたら、民間宇宙船の宇宙旅行の時代はすぐに終わるかもしれません。