スーツは燃料料金を価格操作詐欺と呼びます

通常、このコラムはインサイダー業界の熱狂から遠ざかっています–「リバイアサンクルーズラインは最近、マーケティングと真空水洗トイレの満足を担当する副社長としてデューイチータムを指名しました」–代わりに、消費者がクルーズの購入と楽しみについてより良い決定を下すのに役立つ情報を選びます.

とは言うものの、以下は真剣に注意を払うべきいくつかの業界の発展です：それらはおそらく将来のクルーズの選択とあなたが支払う金額に影響を与えるでしょう。

燃料を感じる：XNUMX月に、すべてのクルーズラインが乗客に追加の燃料を請求し始めたのを覚えていますか？ 彼ら全員が同時にそれをどのように行ったかに気づきましたか？

他の人々もそれに気づきました。

カーニバル、ロイヤルカリビアン、ノルウェージャンクルーズラインなどの主要路線による燃油サーチャージは、フロリダ州の司法長官によるレビューの対象であり、訴訟の一部と呼ばれる料金を支払った顧客に代わって提起された集団訴訟も対象です。 Lloyd's List のレポートによると、価格操作の陰謀です。

クルーズラインは、国際的な燃料価格の上昇に基づいて、追加料金を発表しました–クルーズラインと乗客の数に応じて、キャビンあたり5日20ドルからXNUMXドルの範囲です。 しかし、訴訟は、ラインがその増加をヘッジし、広告価格を変更せずに価格を引き上げる機会として追加料金を使用したと述べています。

ロイズリストによると、訴訟は次のように述べています。「被告はカルテルを締結し、燃料価格の上昇に関連する実際の増加した費用とは直接関係のない追加料金を実施しました。」

どういう意味ですか？ 路線によって追加料金がなくなるか、過去XNUMXか月以内に出航した場合は、郵便で小切手を受け取ることができますが、息を止めないでください。 それまでの間、各クルーズラインに電話して、「クルーズを計画していましたが、燃油サーチャージを削除するまで、（会社名を入力して）一緒に出航することを拒否します」と言ってください。

とにかく、それは一撃の価値があります。

波のルール：サンフランシスコの港湾当局者によると、西海岸（他の地域の中でも）のクルーズ交通を削減する可能性が高い古い海事法の新しい解釈が大火事になりつつあり、連邦当局とクルーズラインが機能している可能性があります妥協して。

国土安全保障省の税関国境警備局は、ノルウェージャンクルーズラインのロビー活動の下で、登録された船を強制することにより、ほとんどの西海岸と競合他社のハワイクルーズを効果的に殺す142年前の旅客船サービス法の解釈を検討していました。外国が複数の米国の港を訪問する場合、外国の港で少なくとも48時間を過ごすこと。

サンフランシスコ港の海事局長であるピーター・デイリー氏は、連邦政府機関は「この解釈のために受けた抗議に驚いた」と述べた。

規則の変更は、ハワイでのノルウェーの米国籍船の競争をなくすことを目的としていましたが、その範囲が広すぎて、他の多くの市場が影響を受けました。

連邦当局とクルーズ会社の当局者は、メキシコのエンセナダでおしゃべりに立ち寄り、外国の港を訪問する要件を「迂回する」船舶にのみ適用するように制限を縮小する可能性が高いとデイリーは語った. それでも、デイリー氏は、サンフランシスコへのトラフィックを削減する可能性が高いと述べた

国民（それについて私に電子メールを送ったすべての人を含む）が参加するための最良の方法は、ダイアン・ファインスタイン上院議員（feinstein.senate.gov/public、「ダイアンに連絡」をクリック）とナンシー議員にメモを送ることです。ペロシ（www.house.gov/pelosi、「Eメール担当者ペロシ」をクリックしてください）。

皮肉なことに、外国との競争について大騒ぎし、ルールを変更した後、ノルウェー人はさらに別の米国籍の船をハワイから引き上げることを決定しました。外国の港に立ち寄る必要はありません。

ノルウェー人はプライドを譲渡します Aloha XNUMX月に親会社のスタークルーズに外国の旗の下でこの夏アジアを航海する。 ノルウェージャンがハワイに配置したXNUMX番目の米国籍船であるプライドオブハワイは、改名されてノルウェージャンジェイドに改名され、ヨーロッパを航行します。

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