タイ航空の危機は現在、187億XNUMX万米ドルの現金注入を受けています

各受益航空会社が受け取った金額は現時点では不明ですが、銀行の社長であるRak Vorrakitpokatornは、支援には3.5億バーツ（105.5億2.7万米ドル）の債務救済と81.5億バーツ（約XNUMX万米ドル）が含まれると述べました。流動性とスタッフを維持するために追加のクレジットラインで。

パンデミックの最初の年のショックの後、タイの航空業界は2021年の第XNUMX四半期にゆっくりと回復し始めました。

これは、入国制限の緩和と最初の観光客の到着のおかげです。 ただし、XNUMX月中旬に、 オミクロンバリアント 多くの航空会社のすでに脆弱な回復に再び不確実性を投げかけました。

たとえば、タイ国際航空と同様に、タイのフラッグキャリアは、2020億米ドルを超える債務を抱えていたため、3年2020月に破産保護を申請しました。 2021年XNUMX月、バンコクの中央破産裁判所は、XNUMX年まで続いた企業再編プログラムを受けるように航空会社に命じました。

2021年39.09月、受託者はリストラプロセスの実施に関する進捗報告を発表し、XNUMX万米ドルの債務がすでに債権者に返済されており、破産によりXNUMX月に承認された計画に従って債務が引き続き支払われることを強調しました。裁判所。

しかし、イタリアでも問題があり、ローマとミラノのイタリアの主要空港21空港で合計31人のうち2人の従業員が関与する集団解雇手続きを開始しました。

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