タイとノックエアが力を合わせて国内および地域の航空交通を促進

タイ国際航空インターナショナルパブリックカンパニーリミテッドは、1年2010月XNUMX日より、ノックエアがタイ国内の目的地であるピサヌロック、ウボンラチャターニー、メーホンソンへのフライトを運航することから、ノックエアと提携します。 この協力により、両航空会社の競争力が高まり、乗客はタイの高い安全基準を維持しながら、より便利な旅行を低価格で利用できるようになります。

タイの社長であるピヤスヴァスティ・アムラナンド氏は、ノックエアと協力するという同社の方針は、XNUMXブランド戦略に基づいていると述べた。 この戦略を通じて、国内および地域の二次ルートで提供されるサービスへの協力が強化されます。 THAIとノックエアの協力により、これらのルートの乗客は、同じフライト頻度など、現在THAIで受けているのと同じ標準のサービスを引き続き受けることができます。これにより、以前の運航よりも少ないフライトがあります。 航空機整備の同じ基準; と同じコックピットの乗組員の基準。

タイは、お客様への悪影響を防ぐために、慎重な調査を行い、関係するフライトセクターを徹底的に評価しました。 ノックエアからタイ国際航空への国内線間の接続も検討されています。 この協力により、タイとスターアライアンスのグローバルネットワークに、国内および地域の二次目的地に接続ポイントが追加されます。 THAIは、戦略計画に基づいて乗客へのプレミアムサービス基準を強調しながら、需要の高い目的地へのフライトオプションを増やすことで、航空機をより有効に活用できるようになります。

同社は、過去10年間の国内線の業績、特に数年間不採算だった二次路線について、一般旅行者向けに運航を継続してきた実績について調査を実施した。 しかし、変化し続ける国際航空業界の需要に応えるため、タイ国際航空を含む世界中の航空会社は、世界の燃料価格の変動や上昇傾向にあるインフルエンザ A (H1N1) など、世界経済の回復に合わせて戦略計画を調整する必要がありました。 ) – 金融危機を乗り越え、事業運営をさらに進めるため。 したがって、同社は企業戦略を確立し、競争力の向上に対応するためにコストを調整する必要がありました。 過去5年間で、ピサヌローク行きは年間平均86.3万バーツ、ウボル・ラーチャターニー行きは年間74.9万バーツ、メーホンソン行きは年間平均49.9万バーツの運航損失が発生しました。 。

乗客は、その高い安全基準で認められているタイによってサポートされるノックエアの飛行操作とサービスの基準に自信を持つことができます。 さらに、乗客は、魅力的な価格での飛行頻度や座席数など、以前にタイから受けたのと同じ標準のサービスを受け続けることができます。