ボーイングB737エアバスA200の空に浮かぶトイレは、小さなお子様やお子様専用です。 これはさらに20年間変わらないかもしれません。
最大の航空旅客組織であるFlyersRightsは、運輸省（DOT）が提案した単通路航空機のアクセス可能なトイレ規則を支持するコメントを提出しましたが、規則が義務付けられるまで18〜20年待つというDOTの計画を強く非難しました。新しい飛行機。
民間航空機の平均寿命は約20〜25年です。つまり、アクセス可能なトイレのない単通路機は、45年を過ぎても2065年も飛行し続けます。航空会社アクセス法から89年が経過し、障害のある乗客が自分の飛行機にアクセス可能なバスルームがあることを知る前に、障害を持つアメリカ人は法律を制定しました。 DOTは、1500〜3000マイル（89〜XNUMX時間）のフライトのXNUMX％が単通路機で運航されていると述べました。 XNUMX時間未満のすべてのフライトでは、フライトのXNUMX％以上が単通路機で飛行しています。
「最終的にこれらの措置を講じたDOTに拍手を送りますが、遅延は非常に長いものです。 これは健康、安全、尊厳の問題であり、それに応じて処理された場合、遅延ははるかに短くなります。 代わりに、航空会社のバランスシートがこれまでのところ議論に勝っているようです」とFlyersRights.orgの社長であるPaulHudsonはコメントしました。
ルール作成ドケットには、ルールを支持するが、提案された実装の遅延に反対する200を超えるコメントがあります。 ドケットはすることができます ここにアクセス.
フライヤーズライツ.org 最新の乗客の権利情報を www.flyersrights.org/know-your-rights.
この記事からわかること:
- FlyersRights, the largest airline passenger organization, submitted comments in support of the Department of Transportation's (DOT) proposed accessible lavatory rules for single-aisle aircraft, but it strongly rebuked the DOT's plan to wait 18-20 years for the rule to be mandatory on new planes.
- The rulemaking docket has over 200 comments in support of the rule but in opposition to the proposed implementation delay.
- This is a matter of health, safety, and dignity, and if it were treated accordingly, we would see a much shorter delay.
