シカゴ–これまでのところXNUMX月の旅客輸送を報告している航空会社はXNUMXつのキャンプに並んでいます：USエアウェイズグループ（LCC）のような格安航空会社は状況が改善していると言いますが、ブリティッシュエアウェイズを含む主要な国際航空会社は依然としてビジネスの低迷から傷ついています旅行、彼らの最高の収入源。

USエアウェイズは木曜日に、3.9月の乗客数が3.8％減少したと発表しました。これは、航空会社の座席数の85％削減とほぼ一致しています。搭乗率、つまり飛行機15機あたりの空席数は、XNUMX年前とほぼ同じXNUMX％でした。業界の一般的な収益指標である有効座席キロあたりの乗客収益は昨年からXNUMX％減少しましたが、スコットカービー社長は、USエアウェイズは「最近の予約傾向と歩留まり改善傾向がXNUMX月まで続くことを奨励しています」と述べました。

ブリティッシュ・エアウェイズは、0.7月の旅客輸送全体が11.9％減少し、プレミアム輸送が1.3％減少したと報告しました。レジャートラフィックは、主に運賃販売に支えられてXNUMX％増加しました。英国の航空会社は木曜日、市況は変わらないままであり、利回り、つまり乗客一人当たりの利益は、昨年よりも低い燃油サーチャージからの圧力にさらされていると述べた。

低コストのRyanairHoldings Plcによると、19月の旅客輸送量は90％の負荷率で4.8％増加しました。別のヨーロッパの飾り気のない運送業者であるイージージェットは、トラフィックが先月7.5％増加したと述べ、それでも年間平均XNUMX％の短期平均成長を計画していると述べた。

月曜日に、結果を報告した最初の主要な国際航空会社であるコンチネンタル航空は、16.5月の旅客収入が17.5％から3.9％の間で減少したと推定しました。航空会社によると、負荷率は今月の記録的なレベルであり、トラフィックは昨年と比較して座席数が6％減少したことでXNUMX％減少しました。

スタンダード＆プアーズは今週、コンチネンタル航空の無担保債務の格付けを「非常に投機的」に引き下げ、見通しはネガティブでした。格付け機関は、世界的な航空不振によって引き起こされた航空機の価値の下落に基づいて決定を下しました。

S＆Pは、航空業界が長期にわたる弱い旅行環境に直面すると予想していると述べた。乗客の需要は改善しているものの、燃料価格の高騰に対応しており、利益を上げることができるものはほとんどありません。