組合は、大量解雇の際にライアンエアーのCEOのボーナスを非難する

　 欧州運輸労働者連盟（ETF） と 国際運輸労連（ITF） 458,000ユーロのボーナスを支払うという株主の決定を非難する ライアンエアーキャリアが数千人の労働者を冗長にし、労働者の給与を削減し、州のパンデミック支援を受けた後のCEOのマイケルオライリー。

RyanairのCEOであるMichaelO'Learyと、運輸労働者の権利を犠牲にして金儲けをする同社の悪意のある方法は、航空業界だけでなくそれ以外の分野でもよく知られています。 行動に対する期待が広く低いにもかかわらず、最新の458,000ユーロのボーナスは、労働者、その家族、および社会全体に対する攻撃的な行動の新たな低さです。

ITFとETFは、マイケル・オライリーへの458,000ユーロのボーナスの支払いを取り消すというライアンエアーの株主の決定を非難します。 同様に、彼らは、航空会社が州の支援を受け、それにもかかわらず、数千人の労働者を大幅な人員削減で手放し、残りの従業員の給与削減を進めたときに、追加給を受け入れるというマイケル・オライリーの決定を非難します。

「これは、航空会社のトップエグゼクティブの無礼な行動のさらに別の例です」とETFの航空部門責任者であるJosefMaurerは述べています。 「これは、ライアンエアーの労働者を完全に無視していることを示しています。 政策立案者、株主、投資家、旅行者を含むすべての人が、航空労働者の不名誉な労働条件を認識し、そのような行動を非難する時が来ました。」

Ryanair CEOのボーナスは、キャリアが国の支援を受け、納税者の​​お金から提供され、スタッフの給与削減と給与凍結を実施した後に提供されます。 航空会社がコストと給与を削減する必要性を真剣に考えており、進行中のキャッシュフローの問題を解決するためにすべての従業員に影響を与えている場合、巨額のボーナスは単に不当です。

ライアンエアーは、恐ろしい行動にボーナスで報いるのではなく、労働者の権利に関する恐ろしい実績に取り組むことに焦点を当てるべきです。そしてその労働力の間で恐れ。

これらは、CEOの給与に加えて、458,000ユーロのボーナスに値する人の業績ではありません。

この機会に、ヨーロッパで運航する多くの格安航空会社に標準以下の労働条件が共通していることを改めて表明します。 したがって、欧州政府は、特に部門別労働協約の推進を通じて、部門内の適切な基準を促進するためのイニシアチブをとることが急務である。